七、 铃木利亚纳（前三季度仅售：7178辆） 

    铃木利亚纳今年8月份销售566辆，9月份销售615辆， 今年前三季度销售仅为7178辆。 

    铃木利亚纳在06年推出的时候由于厂商市场运作不足，上市显得过于低调，加上外形太过平庸，甚至有些落后，媒体提及概率较小，导致本来知名度就不是很高的利亚纳销量持续低迷。 

    众所周知，铃木是小型车的制造专家，整车质素的表现还是很不错的。但由于利亚纳车型老气， 售价又定在8.88万元~10.88万元这个竞争充分的敏感区间，使自己价格甚至触向了如伊兰特等所在的紧凑级轿车市场，同时又面对众多售价低于10万元的品牌支撑力不俗的小型车市场挤压，令自己处在了市场夹缝中。向下、向上两难，限制了销量攀升。 

    八、 三菱戈蓝（前三季度仅售：7631辆） 

    戈蓝今年8月销售1231辆，9月销量1475辆，1至9月累计7631辆。其中今年5、6月销售还短暂的出现销售不足300辆的市场表现。这样的市场表现相对中级车两位领军车型凯美瑞、雅阁月销量均在1万辆以上的成绩，应该是东南三菱在戈蓝上市之初所难以设想的成绩。在日系中级车势头如火如荼的今天，戈蓝为有如此反常的表现呢？ 

    东南汽车在戈蓝上市之初，显得很低调。戈蓝单一2.4L车型在售的局面，并且匹配的是一款技术含量落后的四速自动变速器，从而在技术卖点缺失的前提下，也限制了后续对细分市场的进一步开拓。随着同级老牌劲旅雅阁的售价走低，戈蓝当初定制的看似有优势的价格区间已然失去了看点。目前戈蓝的售价区间，已经调整至16.98万元-21.98万元，且厂家加大宣传攻势弥补三菱轿车知名度不高的缺陷， 借希望以价格拉开与同级对手的距离。