林荫大道和皇冠无论是从外型尺寸还是内部空间及配置，作为商务用途无可厚非。但是两款车中车型配置相差较大。论坛中这位网友选择的是与皇冠2.5L天窗版差价高达5万元的林荫大道2.8L精英型进行对比（有问必答链接：点击查看），而并不是价格与这款皇冠更为接近的2.8L舒适型，主要原因估计是对于天窗的需求了。要知道，舒适版的林荫大道是没有天窗配备的。价格上林荫大道比皇冠贵了4、5万，因此二者从某种意义上并不在同一条起跑线，到底该选哪一款，就要看林荫大道是不是各方面都超过皇冠了。

    毫无疑问，车内空间肯定是林荫大道更有优势。它的三围尺寸是5175Mm、1899mm和1480mm，而皇冠的却只有4855mm、1780mm和1480mm，差距非常明显。轴距也是一样的，林荫大道3009mm的轴距要比皇冠长出16厘米之多，在这方面林荫大道就已经领先皇冠了。同时，虽然林荫大道和皇冠都是属于行政级轿车，但是定位还是不太一样，所以导致车型尺寸不同，甚至还有些跨级。这种定位差别是有原因的，与它们的出身有关。

    皇冠是基于雷克萨斯GS平台开发的一款行政级轿车。GS是一款运动型轿车，因此虽然皇冠的设计诉求和它不同，是属于偏舒适型的，但是GS因为运动性能而放弃的大尺寸车身在皇冠的身上还是有一些体现，所以就导致皇冠的车身尺寸较小。林荫大道则是在典型的美系车型的平台上开发出来的，作为一款美系的C级车，达到5米以上的长度，3米以上的轴距是很正常的。林荫大道继承了美系车的一贯风格，不管是外观还是内部，都要比皇冠更大气，也更适合商务，皇冠则是偏重家用的成分多一些，也就导致这二者之间在外观尺寸以及车内空间上的巨大差异。

    因为贵了五万块钱，林荫大道的配置要比皇冠2.5L天窗版的高，而且由于是更重商务，所以其豪华型配置更为突出，大多数都是以满足商务之用为主。GPS导航、DVD视频系统，后排空调还可以独立控制温区等，都是较为奢侈的装备，而这些皇冠都没有。但是皇冠在细节上是要比林荫大道更加全面一些，比如说后排可以调节靠背角度，使得长途旅行更加舒服，方向盘电动调节这些都是从细微处体现关怀。 

    在动力方面，日系车的优势体现出来了，排量更小的皇冠反而更好。皇冠的排量比林荫大道小了0.3升，最大功率仅为145千瓦，比林荫大道小了5千瓦，尤其是扭矩，差距更大。皇冠的最大扭矩只有242牛米，比林荫大道少了20几牛米之多。但是一来皇冠的自重比较小，只有1620kg，足足比林荫大道轻了200多公斤，这可是一个不小的数字。再加上皇冠的动力系统匹配的很好，所以实际驾驶起来加速感很不错，响应敏捷，推背感十足，极速也可以轻松的提到很高，0-100km/h加速时间只要9.7秒，比林荫大道的9.9秒要快一些。最高车速也是一样，219km/h也比林荫大道的205km/h大。

    在发动机技术方面二者其实差距不大，都是V6，带双VVT技术，可以同时调节进气门和排气门的正时，而且调节范围更大，所以经济性和功率表现都不错。但是丰田凭借其更高的强化和加工精度使得皇冠获得了更大的升功率，所以即使排量比较小，也能够获得较大的功率。另外，皇冠所配备的6速变速箱也要比林荫大道的5速变速箱能更好的控制扭矩输出，动力表现更好。经济性二者的差距同样明显，日系车的强项就是经济性，所以皇冠也是一样的，不仅动力性好，而且90km/h等速油耗可以比林荫大道低1.4个油。实际使用起来，这个差距还会更明显。虽然购买这个级别的车对于油耗并不是那么在乎，但是在油价飙升、能源紧缺的今天，油耗也是不得不考虑的因素。