伴随狮跑的国产上市，众人将注意力逐渐由售价转移至车辆匹配的动力系统上。关注点来自，国产匹配的发动机是否与进口发动机相同，如果有差异，在哪里？以下，笔者将结合发动机输出动力参数，去做详细比较。

问题链接：我在杂志上看到的，说国产狮跑的发动机不是原装进口的，是在国内组装的，这个是不是真的，还有，原装和国内组装的差别大吗？



    进口                         国产 

    上图为进口、国产两款2.0L车型的发动机舱对比，通过比较我们可以直观看到，从进气管道的铺设到位置的设定，还有空滤的安装位置，机舱的布局基本一致。只是，机头顶部的引擎防尘罩的形状发生了变化。

车型	进口狮跑	国产狮跑
发动机型号	G4GC	G4GC
排量	1.975L	1.975L
最大功率	104KW/6000RPM	104KW/6000RPM
峰值扭矩	184NM/4500RPM	184NM/4500RPM

    从功率、扭矩输出指标去看，两款发动机表现完全一致。从配气结构上看，两款机器都采用了定置双凸轮、四缸16气门设计，机体为全铝制成。从峰值扭矩输出转速去判断，应属典型的高转速调校。而不同之处，在辅助技术环节。进口狮跑匹配的G4GC为单纯的自然吸气设计，而在国产之后，起亚汽车将旗下成熟的CVVT气门正时连续可变技术匹配到了G4GC中，通过车载ECU控制，在不同行驶工况下，通过调整进气门开合时间优化进气，使之达到提升燃油经济性的目的。但由此也带出了疑点，从惯例去看，匹配CVVT技术之后，在提升燃油经济性的同时，通常还会提升发动机的功率输出，可是通过对两款发动机的参数比较，国产装备的G4GC并没有体现出功率上的优势。

车型	进口狮跑	国产狮跑
发动机型号	G6BA	G6BA
排量	2.656L	2.656L
最大功率	129KW/6000RPM	129KW/6000RPM
峰值扭矩	241NM/4500RPM	241NM/4500RPM

    相对2.0L发动机，匹配辅助技术的差异点，国产狮跑使用的G6BA则原汁原味的保留了进口的设计和动力输出参数。整机采用了V6设计，配气结构采用顶置双列四凸轮轴、六缸24气门设计。最后，针对车友谈到的国产化率的问题，笔者想联系途胜进行分析。 

    众所周知，途胜、狮跑为共平台下的“姊妹”产品。而在国内，途胜先于狮跑在北京现代工厂下线，匹配的动力系统也与狮跑完全相同。而目前途胜的发动机，国产化率至少在60%以上。北京现代零部件供应商叫做摩比斯，而东风悦达起亚同样有自己的摩比斯。但是，厂家为了降低成本，体现竞争优势，往往以通用的配件共享采购。由此，我们可得出结论，狮跑的发动机与途胜目前匹配的发动机，国产化率相当。当然，有人说即便是这样，国内与国外存在机件加工精度、组装工艺的差距，而这多半以人的因素为主导，现实如此，注定只能承认差距。