随着11月12日的正式登场，备受关注的东南三菱蓝瑟运动版再次引起了我们的关注，下面我们回头看看蓝瑟一路走来的历程：

    2006年5月29日东南凌帅换标三菱，蓝瑟正式登场，售价10.28－12.28万元。 
    2006年11月21日开幕的北京车展上，官方版本的蓝瑟运动版正式亮相。 
    2007年9月21日成都车展，东南汽车宣布以11.28－12.28万元的价格开始预售蓝瑟运动版。 

    图解运动版蓝瑟： 
    下面我们结合图片来对比一下运动版和普通版的蓝瑟究竟有些什么区别。

    首先，运动版蓝瑟启用了全新的暗红色车身颜色，相比国内很多厂商推出的运动版车型大红的车身颜色要低调得多。三菱logo位置的黑底设计风格和三菱在国际上最新的第九代Lancer颇为相似；中网一改过去的横条镀铬装饰，黑色的网状隔栅配合银色边框，的确显得时尚活泼了不少；风格更加锐利的透明熏黑前大灯，也是大多数运动车型的一大设计特色；而保险杠下方的大包围则清楚的高速了我们这是一辆运动车型的定位。

    从尾部来看，运动版蓝瑟增加了后备箱绕流高尾翼，以及与前部呼应的后保险杠大包围。倒车雷达等舒适型装备并没有删减。

    运动版蓝瑟车身饰条去除了普通版的镀铬装饰，车身侧面同样也增加了运动包围组件。多幅条的运动轮毂也显得相当抢眼。



    运动版蓝瑟采用了全县的16寸铝合金多幅条轮毂，配合205/50R16 87W的米其林专为亚洲用户定制的Pilot Preceda运动轮胎，不单具有良好的运动性能，还兼具良好的舒适性，可谓是在两者间取得了很好的平衡。这也是之前刚刚上市的蒙迪欧运动版车型说匹配的轮胎。相比之下，的确比之前普通版所匹配的185/65R14轮胎大了不少，相应的抓地能力也应该有大幅度提升，但是笔者担心在配置的发动机动力没有改变的前提下，也会出现降低起步相应速度和增加油耗等不利的情况。 

    运动版蓝瑟的4个碟刹虽然沿用标准配置，并没有匹配改装迷们所钟情的多活塞“鲍鱼”，但是却做了红色喷漆处理，这也是目前国内原厂车型中，第一款在刹车卡嵌外观上做文章的车型。从另一方面讲，在动力没有得到显著提升的前提下，保留标准配置的刹车卡嵌也是在性能和经济型上所作出的最好平衡。此外我们注意到，运动版车型的减震筒颜色也变为了红色，目前暂不清楚也仅仅是外观颜色上的改变，还是针对运动车型采用了特殊的调校和配置，还有待上市后的确切消息验证。

    从内饰来看，运动版蓝瑟并没有采用通常的黑色结合红色。而是采用了黑白双色，搭配银色饰件来加以诠释，的确，除了运动气息外也多了一份安静和惬意。


    方向盘样式虽然没有变，但是配合白色、银色装饰，运动风格显露无余。此外中控台以及车门的真皮饰板都采用了白色色调，从视觉上非常不错，但是比较担心的是在日常使用中保持清洁度将会成为一大问题。