对于家用而言，15-20万的选择是最为丰富的，不仅可以买到质素精良的三厢车，公路泥路两用的SUV，当然也可以买到拥有轿车操控和大空间的MPV。那么即将上市的马自达5是否能够与已经在中国摸爬滚打了多年的途安一决高下呢？


    途安                        马自达5 

    操控旗鼓相当 都采用了运动型轿车底盘 

    如果购买这个价位的MPV车型的消费者肯定看重车子良好的公路操控性，否则，在中国目前的购车理念上，三厢车一定是大家的不二之选，而如果看重大空间并喜欢偶尔放松一下身心的话，SUV则能够完完全全的满足消费者的需要。那么，在这两款车上，究竟谁的公路操控性最好也就是我们需要首先了解的问题。 

    作为大众旗下的第一款紧凑型MPV，途安的操控与动力性一直广受褒奖。这款基于大众PQ35平台开发的车型在名称上就已经展露出了它的定位，Touran就是英文Touring（旅行）和Sedan（轿车）的结合体，也就是说，它就是一辆能够用来旅行的轿车。

    途安 

    目前销售的途安有两款机型，1.8T和2.0车型，鉴于目前已经进口到中国试水的马5是2.0车型，因此，我们此次在此次对比中，我们也是基于2.0的七座途安进行分析。排量2升的这款途安最大功率115马力，最大扭矩170牛米/4000转，100公里/小时加速13秒，百公里平均油耗10.5升，制动距离35.4米。从数据来看，这款8气门的2.0升发动机在动力表现上相对于它1.8吨的车身来说，实属一般，而路试的结果也证实了这一点。在车上承载7人，并加上行李以后，虽然平顺性还是一如既往，但是，它的加速效果却感觉有些力不从心。不过，如果换一种角度来看的话，在长距离旅行中，这款车的油耗还是能够令人满意的。

    途安 

    它的六速手自一体变速器表现的非常优异，不仅手动换挡能给车主带来更多的乐趣，而且，更多的前进挡所保证的更缜密的各挡位传动比也能够保证车子的动力输出平稳，在个经济转速范围内工作的发动机节省更多的燃油。 

    但最大的亮点还是在于它出色的操控。如果你购买速腾的原因是看重它出色的操控性的话，那么，途安的操控也绝对不会令你失望，因为它其实就是一款底盘升高了的速腾。它的前后悬依旧是PQ35平台的前麦佛逊，后多连杆形式，但在过弯的时候，你可以感到它的整体感很强，虽然增加了车高，但重心却依旧较低，从而使四个轮胎紧紧的抓住地面，车身的侧倾控制的也很到位。57公里/小时的平均绕桩时速使它的弯道表现甚至超过了不少轿车。

    马自达5 

    那么，新款的马5是否能撼动如此强大的途安呢？如果你没有听说过马5所配备的福特C1平台，不清楚这个平台的实力的话，不过想必你对福克斯，马3，沃尔沃S40和C30这几款车应该并不陌生，而它们所使用的则正是马5上面的这套C1平台。那么，马5难道也是一款增加了车高的马3？

    马自达5 

    目前进入中国市场的马自达5是一款2.0车型，在可选择的从1.8到2.3不等的动力系统中位于中游，它的最大功率为145马力，最大扭矩180牛米/4500转，百公里加速12秒，制动距离40米，韧性比较好。显然，从数值比对上来说，马5无论在最大功率还是在最大扭矩以及加速时间上来说，都要比2.0的途安更令人信服。