雷克萨斯依靠丰田雄厚的混合动力技术的支持，已经把混合动力技术几乎应用到了旗下的每一款车型上。目前，国内引进的雷克萨斯混合动力车型只有LS系列的LS600HL，以及RX系列的RX400H系列。这两款车型一个是雷克萨斯旗下的豪华顶级车型LS系列的混合动力衍生版，一个是高档SUV车型中的第一款混合动力产品。不过，最近有趋势显示，雷克萨斯中国有可能在年内把其在海外市场投放的另一款混合动力车型引进到中国，以扩大其品牌在华市场的影响力。首当其冲的就是在北美市场表现不凡的GS450H。 

 

    GS450H最先在纽约国际车展上亮相，搭载了内含自然吸气式3.5升2GR-FSE V6引擎的油电混合动力系统，该混合动力系统中的汽油引擎除了拥有雷克萨斯引以自豪的智慧型无极气门相位调整系统之外，还搭载了在整个日系车技术领域里领先的缸口燃油喷注技术。当整个有点混合动力系统工作时，最大可以输出341马力，这个数值已经接近于大多数V8发动机的动力峰值，但是却可以达到V6引擎的油耗表现。据美国相关组织测定，GS450H城市综合油耗数据仅8.7L/百公里，高速公路的排放指标可以低于7.8L/百公里，二氧化碳的排放值也低至186g/kM。 

    假如这套混合动力系统中的汽油引擎单独工作时，可于6400转时输出292匹的马力，不过，任何人都不要单单理解剩下的那台电动机的马力就是341-292那么简单。事实上，GS450H采用的混合动力电动机也不是一个善类，这台电磁马达（Magnet Synchronous Motor）可以游刃于5615 转至13000转之间，并发出197匹的马力及203磅尺的扭矩。不过，当这两套动力系统混合在一起时，出于考虑那台CVT变速箱的承受能力以及综合动力系统的线性输出，整套混合动力系统的动力输出还是被限制在了339匹马力的水平。不过，对于所有的驾驶者来说，这套动力系统的动力已经完全足够了，毕竟并不是有几台高级豪华轿车可以达到0-100km/H加速低于6秒的水平，更何况，这是一台混合动力车型呢。 

    目前，这款GS450H在美国市场已经大行其道，其54,900美元(约合人民币412,206元)的价格相对于GS系列中动力相当的GS 460车型（价格为52,620美元，约合人民币395,087元）。相差并不多，但是如果考虑到油耗的因素和政府补助的项目，无疑具有更好的长期性价比（GS460取代了去年的GS 430，该车搭载一台输出功率为342hp的V8发动机）。 

    而且，对于雷克萨斯还有一个好消息就是，向来在对日系车型不怎么感冒的英国，GS450H也有了用武之地——英国威尔特郡(Wiltshire)警察已经拥有了这款环保性能座驾。结合早已于英国汉普郡(Hampshire)警察队伍中服役的RX400H，现在雷克萨斯的混合动力车型已经有了标准的“军火”身份，这不能不说是雷克萨斯一直在混合动力车型上大刀阔斧进行开发的信心及动力。 

    虽然目前引进的RX400H和LS600HL在滚滚车流中往往是惊鸿一瞥。但是，如果在中国市场谈到混合动力车型，我们就不能不提雷克萨斯，或许，这就是混合动力车型对于雷克萨斯的意义所在。 

    LEXUS GS450H图集

    相对来说，发动机的差别才是根本性的差别，V8发动机的动力输出，V6发动机的油耗表现，也就只有混合动力车型可以轻松做到。

    从轮毂上看，是区分是否为混合动力车型最简单的方法。