两厢车型以其灵巧的外观，出色的操控性能以及对停车位空间要求不高等特点，越来越受到国内消费者的喜爱，汽车市场上两厢车型的竞争也越发激烈，特别是10万元以下级别，选择范围更是宽广。能为消费者提供多样化的选择，确实是一件好事，但过多的选择往往会令购买者无所适从，反而不知道哪款车才是最好的选择。正如有问必答中网友的提问：10万元以内的两厢轿车哪个更好（点击查看原问题）？本文将选取时下流行的四款风格迥异的两厢车型，为提问网友出谋划策。 

    时尚之选：凯越HRV 1.6LE手动 参考价格9.58万 

 

    凯越三厢车型的外观显得比较传统，符合30岁以上消费者对中级轿车的审美观念，但HRV的上市则完全改变了人们的印象，紧跟时代潮流的外观设计，深受时尚年轻一族的喜爱。特别是尾部的设计，两厢轿车掀背式的开启方式，圆形的LED尾灯造型，上窄下宽的车身设计，都对视觉造型了强烈的冲击，更加符合年轻人的审美观念，充满了时尚流行的元素。 

    凯越HRV手动舒适型内饰采用了黑色与灰色相结合的风格，虽然和顶配车型仿碳纤维的配置相比，缺少了一些运动感受，但在金属亮条的点缀下，依旧是年轻消费者的最爱。舒适性配置方面，HRV在同级别车型中算是比较丰富的了，电动天窗、真皮座椅、电动调节驾驶座椅等实用而显档次的配置，能为主人带来不错的面子感受。 

 

    凯越HRV的轴距为2600MM，在同级别车型中有着不错的优势。实际乘坐，HRV的前后排都能保证良好的腿部空间。驾驶者通过电动调节，能轻松的找到适合自己的开车姿势，而后排乘客在保证舒适的腿部空间的同时，横向的宽度以及头部空间也相当充裕，完全没有乘坐小车型的压抑感。难怪有人说凯越的空间可以和很多B级车相媲美，HRV同样延续了此优势。 

 

    凯越HRV所搭载的1.6LTWIN-TEC发动机源自韩国大宇公司，最大功率为78kw，最大扭矩达到了142nm。由于这款发动机低速时扭力的输出不是很理想，一直要到3500转左右才能爆发出接近最大扭矩的动力输出，因此日常驾驶时采取中高转速换挡，既能获得不错的加速性能，同时也兼顾燃油经济性，是一种比较折中的驾驶方式。实际驾驶，从1挡起步开始，当发动机转速达到3000转的时候可以选择升挡，此时转速回落到2200转左右，依旧保持在不错的扭力输出范围，加速性能比较有保证。同时以这样的方式驾驶车辆，也不会使得发动机产生积碳现象，百公里油耗9升左右，基本在可接受范围之内。