大众将它旗下的硬顶敞篷车EOS引进中国只是时间问题了，虽然是一款小众车，但它也并非没有对手，它的瑞典老对手沃尔沃在中国也有一款同样类型的硬顶敞篷车：沃尔沃C70。虽然这两款车的价格相差了将近20万（EOS约为45万，而C70为64万），不过它们的能耐真的与它们的差价相符吗？ 

    优雅与浪漫？

    选择一款敞篷跑车的消费者无论对于生活的品味还是对于车的品味都颇具个性，与大自然的亲密接触，伴随着海风、音乐，畅游天地的快感才是他们选择这样一款另类车型的内心渴求。因此，对于价值几十万的硬顶敞篷车而言，舒适、优雅、品质无疑对于买主的决心有着很大的影响力。 

    对于瑞典人，我们总是有种神秘、内敛的印象，无论是家具还是车子，他们的产品虽然外表简约，但却货真价实。因此，从这个逻辑上推算，瑞典人的C70也自然应该有它贵的道理了，然而事实真是如此吗？

    如果它就停在你面前，从外观上我们一眼就可以将它与沃尔沃联系在一起，因为除了它的车舱以外，它的造型俨然就是一款S40，外形线条简洁流畅，造型圆润。打开车门，厚重的门板依旧延续了沃尔沃扎实的做工，坐进宽大舒适的真皮座椅中，定睛观瞧车内的一切，心中不由得产生了疑问：这就是传说中的C70？它的内饰简直与S40如出一辙，毫无变化，多功能的三辐转向盘，悬浮式中控台，电动真皮座椅，黑色内饰……因此，可以说C70在设计上除了顶篷以外，并没有什么改动。当然，如果你觉得S40的设计优雅或者浪漫的话，自然也可以将这两个形容词放在C70的身上。

    那么大众的曙光女神EOS在设计上的表现是否能够征服我们的眼睛呢？从外观设计上来看，虽然这是一款独立开发的新车而不是基于谁演化而成的，但我们依旧能够清楚的分辨出它上面的设计元素。速腾的大嘴设计，缩短了的迈腾大灯，以及与速腾相似但更有力的尾部设计。不过，在腰线顶线的设计方面，EOS显然更为运动富有张力，但感觉依旧是一款围绕家用展开的传统设计。

    同样进入它的驾驶舱，我们所能看到的也是一副大众形象，黑色内饰设计，方正的中控台，三幅多功能转向盘。除了细节的不同以外，这款车与速腾的内饰在设计上几乎完全一样，依旧延续了德国车稳妥、传统的设计风格。 

    小结： 

    虽然是两款敞篷车，但显然，无论是内饰还是外观，这两款小车在设计上并没有什么让人可以一见钟情的地方。笔者甚至认为，中华酷宝富有动感、个性鲜明的外观设计都要比这两款车的造型更能吸引买家的注意。不过，相比来说，EOS在设计上起码是在统一思想的前提下融合了自家设计元素的新车，而C70与S40从内到外的一致性都让人觉得难道瑞典人也变得油滑了？