虽然SUV是公认的高能耗小众车型，但是今年1-7月国内SUV的销量达到了18.76万辆，同比增长46.36%。随着SUV市场的逐渐升温，很多消费者在二次购车时首选考虑SUV，SUV市场的火爆也吸引了不少汽车厂家投产和引进新款SUV车型。在目前国内SUV市场中，除了以哈弗、瑞虎等为代表的10-15万元主品牌中低级SUV保持稳定增长势头外，以新CR-V等为代表的20-30万元区间的中高级SUV发展势头也十分迅猛。 

    10月份东风悦达起亚狮跑正式上市，就在国产狮跑上市前，戴克中国就已引进了新一代的JEEP指南者。在本月，上海通用引进了进口雪佛兰科帕奇，而长丰集团随后则推出了交叉车型猎豹CS6。笔者还了解到，东风日产的首款SUV Qashqai（游牧民）也于本月广州车展上正式亮相。除了上述几款新车型外，新CR-V也在广州车展上推出手动挡车型。纵观这几款将在广州车展集体亮相的SUV，大家不难发现这几款SUV全是价格区间不超过30万元的中高级SUV车型，而且排量集中在2.0L-2.7L之间，多数车型的主力排量为2.4L，如科帕奇，CR-V，指南者等。从用途上讲，这几款SUV都是功能相似城市SUV；从价格上讲，这几款车都是存在价格交叉的竞争对手。如将这六款SUV集中在一起比较，它们各自都有什么优缺点，整体竞争力又如何呢？ 

    新CR-V——手动车型更添竞争力

    上市情况：已上市 
    价格区间：21.78-25.28 
    购买指数：★★★★☆ 
    优点：车型成熟，符合城市SUV的各项要求 
    缺点：产能不足，提车周期太长

    新CR-V的火爆有些出乎意料但又在情理之中，因为在9月份以前，CR-V的单月销量一直徘徊在国内SUV排量排名三甲之外。但在9月份，CR-V却以5514辆的成绩跃居第一，而第二第三则分别是5384辆的国产瑞虎和5280辆的国产哈弗。其实CR-V的热销的理由不外乎以下几点：轻巧的操控，灵活的空间和轿车般的油耗。新CR-V是目前国内中高级SUV车型中最奇货可居的车型，因为在很多地区，CR-V是没有现车供应的，消费者购买必须排队预订。 

    相比老款，新CR-V主要少了2.0L/2.4L的手动挡车型。虽然新CR-V轴距与老款相同，但车内空间变化还是比较明显的。例如新CR-V的第二排座椅由老款的4/6拆分变为4/2/4拆分，椅背角度都可独立调整，而且还可前后移动。 

    虽然新CR-V内外给人“焕然一新”的感觉，但本质上笔者依然认为它是旧瓶装新酒。因为与老款CR-V相比，新CR-V的动力并没有发生变化。依然采用了支持i-VTEC技术的2.0L和2.4L两款汽油发动机，配合5速自动变速箱。不过说到即将上市的新CR-V手动挡车型，笔者认为是值得期待的。因为有两点理由，一是价格二是变速箱。因为目前新CR-V 2.0EXI自动挡的指导价是21.78万元，这个价格比老款CR-V 2.0LX手动挡车型22.08万元的指导价还便宜3000元。所以新CR-V 2.0手动挡车型的售价有可能会逼近20万元大关。另外在配置上，新CR-V 2.0/2.4自动挡车型将采用6速手动变速箱。这要比其他采用5速手动变速箱的同级车型具有一定竞争力。结合这两点，笔者认为新CR-V手动挡车型在广州车展期间上市后，会为今年新CR-V的整体销量夺冠奠定一定基础。


    欧蓝德EX 

    提到新CR-V的竞争对手，很多人会想到途胜。不过以新CR-V的价格区间来看，途胜并非新CR-V的主要对手。而吉普指南者和刚刚上市的雪佛兰科帕奇，以及08款欧蓝德才是新CR-V的主要竞争车型。在这三款车型中，指南者和科帕奇的排量虽然也是2.4L，但由于这两款车都是刚引入国内，再加上品牌等因素，所以对新CR-V的冲击不会太大。笔者反倒是认为08款欧蓝德2.4车型对现有新CR-V的影响会比较明显。因为08款欧蓝德相比新CR-V来讲，外形内饰和配置都不逊色，价格也很接近，唯一遗憾也是缺少手动车型。另外，热销的新CR-V在08年春节前不太可能出现优惠，因为手动挡车型上市后，将会对新CR-V产能进行新一轮考验。而对于消费者而言，大家只希望能尽早提车就行。 

    国产狮跑——与途胜互补，合力围剿CR-V？

    

    上市情况：已上市 
    价格区间：15.98-22.98 
    购买指数：★★★★ 
    优点：与途胜相同的动力、配置，但价格比途胜略低 
    缺点：做工有些粗糙

    对于国产狮跑而言，它并不是一款单纯由进口转国产的车型。因为和进口狮跑相比，虽然在动力配置上没有发生太大变化，但国产狮跑在外形上却有不少国产化改动。例如采用了新的前脸和不同于进口狮跑的前后灯组等。国产狮跑的内饰布局虽与进口狮跑相同，但选材上却明显不如进口狮跑，此外国产狮跑内饰做工也显得有些粗糙。虽然与进口狮跑相比，我们能在国产狮跑上找到很多细节上的不足。但不可否认，国产狮跑在未来将会是款销量很大的城市SUV。因为狮跑转入东风悦达起亚国产正是受现代双品牌策略的影响，国产狮跑将与途胜之间进行互补，合力来竞争20万元以下的中级SUV市场。 

    在价格上，国产狮跑与新CR-V当初一样，采用了“高开低走”的策略。国产狮跑早期预售时，使用的是与途胜指导价相同的预售价。而各路媒体当时预测国产狮跑的售价，最低是不会低于16万元的。结果，国产狮跑最终以15.98-22.98万元的低价位上市。其实国产狮跑低价上市，并不是为了顾及别的车型，而主要就是为了和途胜进行互补，并不产生直面冲突。表面上看国产狮跑的价格要低于途胜，但其实由于途胜目前最低都有1万元的市场优惠，因此狮跑的售价其实与途胜是相持平的。所以说国产狮跑和途胜明看是直接竞争对手，而私下里却是一对兄弟，它们合力围剿的对象正是CR-V这样的城市SUV。


    国产狮跑的内部配置与途胜基本相同，但在细节上有所提升，例如增加了多功能音响控制，AUX和USB接口等。而动力上，国产狮跑与途胜一样都采用了2.0L和2.7L的汽油发动机，输出功率和扭矩数值基本相同，并且都支持CVVT技术，变速箱为5MT和4AT。虽然国产狮跑各方面看起来都比较平庸，但由于它是目前合资品牌中售价最低的中级SUV车型，所以我们并不能忽视它对其它竞争对手带来的压力。此外，鉴于途胜日益增加的市场优惠，在定价上尚留有一定调整空间的国产狮跑，在未来一段时间内还有可能出现优惠。