这几天在网上有消息说比亚迪想要把即将推出的一款小车F1打造成中国的T型车时，这一说法立刻引起了笔者的注意。F1的售价比奥拓还要低，看来，比亚迪是要将这款车打造成中国的国民车，在中国实现汽车家庭化。

    比亚迪F1到底是一款什么样的车？它何以成为中国的T型车呢？ 

    从网上的消息来看，比亚迪F1是一款微型车，尺寸应该会和奥拓相当，是比亚迪根据丰田的AYGO逆向开发出来的。这种做法就和当初的比亚迪f3一样，在丰田车型的基础上开发来的。目前在国内，比亚迪F1的定位和QQ、奔奔等车相同。 

    从外观上看，比亚迪F1和所模仿的AYGO都是同样的风格。AYGO这款车的造型圆润饱满，非常可爱，在欧洲也算得上是造型独特的车型了。车身的整体感很强，发动机舱盖与前风挡柔和的连接在一起，弧形的进气格栅配合一对有黑色瞳仁的小眼睛，好像一张微笑的脸，尾部融入了一些概念车的元素，大面积的风挡配合突出的红色尾灯，特别现代，高位刹车灯被设置在了后挡风玻璃的上面，与尾灯遥相呼应，很是别致。而比亚迪F1的造型与AYGO非常相似，只是尾部的凹凸没有它这么明显，造型更加规矩一些。

    在动力方面，比亚迪有多款发动机可供选择，1.3L和1.5L的引擎都是来自东安三菱的最新产品，和F3使用的是同样一款动力。这款4G15S发动机各方面都还不错，技术非常成熟，在很多国产小型车上广泛采用，成本比较低，可靠性很高。不过像F1这样的小车配备1.5L的发动机已经算是非常大了，所以这个1.5L的引擎应该不会在F1上使用。除了1.3L发动机以外，比亚迪曾经用在福莱尔上的0.8L和1.1L发动机刚好也可以满足这款小车的需求，性能方面和同排量的竞争对手也都差不多。

 

    比亚迪要想成为中国的T型车，道路可以说还是比较艰辛的。在比亚迪F1的面前，QQ、奔奔等都已经是较为成功的小型车了，但是售价却始终维持在三万元以上，而且像吉利和夏利那些仿造的车型也已经开出了3万多元的价格，F1如果能够将价格压到3万元以内的空间里，才会有一定的竞争优势。比亚迪F1要想成为中国的国民车，只有采取薄利多销的政策，因此我们有理由相信，最终F1的主流车型将有可能在3万元以下，如果品质能够保证的话，这款车还是非常值得期待的。