有问必答栏目中有朋友询问：迈腾1.8TIS自动舒适型和锐志的2.5V运动版之间谁的加速性能更好一些。（点击查看原问题）下面就这个问题笔者对这两款车进行了比较，希望对大家有所帮助。 

    买车的时候，大家通常会考虑很多因素，诸如安全保障、外形美观度、燃油节能性、空间舒适度等等，当然，这其中还有一个不可或缺的因素：加速性能，因为随着经济水平的提高，很多人买车已经不仅仅满足于以车代步，更多的是为了享受驾驶的乐趣以及风驰电掣的快感。因此，对于加速性能的关注也越来越多。把迈腾1.8TIS和锐志的2.5V这两款车放在一起比较，我们首先想到的也许不会是加速性能，但在外形空间等各方面都平分秋色之时，这一因素就凸现出来，并且起着至关重要的作用。下面我们就给这两款车来一个加速大比拼，看看谁能够最终胜出。 

    （左图为迈腾1.8TIS，右图为锐志2.5V） 

    迈腾的加速性能一直受到好评，动力输出可谓排山倒海，十分澎湃，如同截拳道，快而猛。而锐志感觉上不像迈腾那样迅急，比较内敛一些，它的动力输出却是绵绵不断，正如中华太极，胜在持久。 

    迈腾采用的1.8TSI发动机，应用了大众最新的缸内直喷技术，不仅较明显地提高了燃油经济性，并且在动力方面也表现不错，在1500转就可以发挥出250NM的最大扭矩，5000转时可以激发出118千瓦的最大功率，低转速，高扭矩，保证了充沛的动力输出。Tiptronic6速手自一体变速箱的配合使得换档更加顺畅，同时也给充沛的动力输出又加了一把火。没有加长的车身也起到起到了很大作用。可惜的是没有采用VW自己的那款6速变速器，否则匹配会更融洽，提速自然会更爽。 


    （左图为迈腾采用的1.8TSI发动机，右图为锐志V6发动机） 

    锐志2.5V采用的是24气门顶置双凸轮轴设计的V6发动机，最大功率为145kW/6200rpm，最大扭矩242Nm/4400rpm，VVT-i可变汽门正时技术可以同时对进排气相位进行调控，使得引擎不仅运转相当流畅自然，而且其丰盈的低转扭力也使得它在任何路面环境下，只要控制油门的深浅，就能够达到不错的加速表现。前面说到锐志胜在持久，即使在速度破百之后动力仍不馈乏，高速巡航的再加速表现对锐志而言也是简单轻松。6 Super ECT六速手自排一体化变速箱可谓得力助手，加速反应的灵敏度相当高，加上换挡震动抑制良好，在整个加速过程中都能够感受到引擎输出和变速箱搭配得相得益彰。 

    （左图为迈腾，右图为锐志，两款车均采用6速手自一体变速箱） 

    比较起来看，锐志的最大功率要高出迈腾将近30Kw，而最大扭矩却比迈腾少了8Nm，而且迈腾的最大扭矩从1500rpm就可以爆发出来，而锐志要到4400rpm才行（截拳道与太极的差别又显现出来）。当然这些只是理论数据，实际驾驶的过程中，锐志的前段加速要好些，起步轻松顺畅且不失平稳，V6发动机安静无声，动力输出均匀浑厚。而迈腾则是另一种风格，迈腾在初中段加速时显得相当迅猛，带来很强的推背感，只是动力输出并不均匀，而且持续的时间也相对要短，不如锐志V6发动机那么线性，给人留下一种动力源源不断的印象。 

    在实际的测试当中，锐志的百公里加速成绩让我们惊讶。3.0L的锐志可以在7.7S完成百公里加速，这甚至超过了宝马530，2.5V的锐志同样可以在8S内完成这个测试，让人十分惊喜。而迈腾的加速成绩要逊色很多，已经在10S以外，和厂家公布的10.6S倒是比较接近。原因可能在于发动机技术和驱动方式。锐志属于前置后驱型运动轿车，这本身就为它提升了不少性能，配合17寸大幅轮胎，加速性能可见一斑。而迈腾作为前驱车，在加速过程中的前轮打滑现象是无法避免的，便会损失不少动力。1.8TSI的发动机虽然先进，但是毕竟“基础”不行，涡轮的介入毕竟没有排量高来的实在。 

    综合以上的对比，相信大家心里都有了自己的答案。在价格方面，迈腾1.8TSI自动舒适型售价为23.98万，锐志2.5V售价为24.75万，相差七千左右，并且，在保养方面，迈腾1.8TSI自动舒适型提供了2年/6万公里的保修，锐志2.5V则是2年/5万公里。当然，这两款车都足以让你享受到驾驶的乐趣，但如果公用的话不妨选择迈腾，动感中蕴含一种稳重大气，不失为一个不错的商务坐骑；如果希望张扬自我展示个性的话，具有鲜明个性魅力的锐志会是你的更佳选择，它会带给你更多的驾驶乐趣和风驰电掣的激情。