有问必答中有位网友近期想购买一辆保时捷卡宴3.6L，但是又担心对于这么一款车重超过2吨的大型SUV来说，V6的3.6L发动机动力不够用，而卡宴S的4.8L V8发动机似乎更符合动力性能的要求，但又太贵了（点击查看原问题）。 

    那么卡宴3.6L的动力真和想象中一样不够用吗？其实对于一款保时捷入门级的SUV车型来说，最大功率和最大扭矩分别达到了213kw和385nm，相比同级别的竞争车型（奔驰的ML350的发动机排量为2.5L，最大功率和最大扭矩分别为200kw和350nm），已经占据了一定的优势，但和卡宴S的V8 4.8L发动机相比，数据上确实落后了不少，实际驾驶的感觉也有所不同。本文就两款不同排量卡宴的动力性能进行一番对比，看看卡宴3.6L动力性能到底够不够用？


    卡宴（左）和卡宴S的外观完全一致 不同的是发动机舱内的“心脏” 

    动力系统参数对比

车型	卡宴	卡宴S
发动机形式	V型6缸	V型8缸
发动机排量	3598 cc	4806 cc
变速箱	6AMT	6AMT
最大功率	213kw/6200rpm	283kw/6200rpm
最大扭矩	385nm/3000rpm	500nm/3500rpm
最高时速	227公里	250公里
百公里加速	8.5秒	6.8秒
轮胎规格	235/65 R17	255/55 R18
刹车等级	黑色卡钳	银色卡钳
参考价格	80万	105万

    卡宴3.6L发动机动力性能足够城市使用

    卡宴是保时捷SUV系列中入门级的车型，和入门级跑车Boxster系列一样，很好的继承了保时捷家族的优秀运动基因，车辆有着良好的动力性能，如果只是作为城市用车来说，已经完全够用了。卡宴的3.6L发动机最大功率为213kw/6200rpm，最大扭矩也达到了385nm/3000rpm，从数据来看已经超越了大部分的同级别竞争对手，车辆的性能有保证。

    从卡宴的发动机工况图可以看出，这款3.6L发动机在中高转速区域有着较为强劲的动力输出，从2000转开始一直到5000转的区域内，都有着超过350nm的动力输出。实际驾驶在车辆起步阶段，由于车身重量过大加上电子油门多多少少有些迟滞的感受，卡宴的初段加速能力并不是很迅猛，如果遇到走走停停的堵车路段，这样的劣势会显得更加明显。不过这样的情况在发动机转速超过2000转以后就会得到很大程度的缓解，在6挡手自一体变速箱的配合下，动力输出的连贯性保持的不错，换挡时感觉不到明显的冲击感，驾驶者还能体会到不错的推背感受。

    百公里加速和最高时速是衡量车子性能的两项硬指标，卡宴的百公里加速时间为8.5秒，而且这只是官方给出的理论值，实际驾驶的时候即使用手动模式通过方向盘按钮进行换挡操作，也很难做到8.5秒的百公里加速时间，实际驾驶接近9秒。另外卡宴最高时速为227公里，虽然有电子限速干预的因素在里面，平时也很少有机会以那么高等速度驾驶，但最高时速越高的车型，其高速的稳定性也更出色是不容质疑的，卡宴227公里的极速数据表现，证明了日常驾驶是完全没有问题的。