有问必答中一位网友，自己经营者一家小公司，已经有一辆瑞风作为日常用车，现在打算再购买一辆车，在凯旋和戈蓝之间犹豫，同时还考虑03-04年的别克GL8（点击查看原问题）。根据这位网友的实际情况，如果只是从空间出发的话，瑞风的功能和GL8有着很大的重复性，所以笔者建议GL8就不用考虑了，而凯旋和戈蓝都是很不错的公私兼用车型，凯旋时尚并充满科技感的风格，戈蓝运动的外观以及更好的动力性能可谓各有千秋。本文挑选价格相近的凯旋2.0旗舰型和戈蓝2.4旗舰型进行一番对比，看看哪款车更符合提问网友的用车需求。 

    车型数据对比

车型	凯旋2.0旗舰型	戈蓝2.4旗舰型
长	4802 mm	4860 mm
宽	1773 mm	1845 mm
高	1512 mm	1485 mm
轴距	2710 mm	2750 mm
发动机排量	1997 cc	2378 cc
变速箱	4AMT	4AMT
最大功率	108kw/6000rpm	115kw/5500rpm
最大扭矩	200nm/4000rpm	213nm/4000rpm
综合油耗*	11.5升/百公里	10升/百公里
主动安全	ABS+EBD+ESP+TCS+EBA	ABS+EBD
被动安全	6气囊	双气囊
参考价格	20.88万	21.98万

    综合油耗为实际测试所得，可能存在一定的误差 

    外观对比：凯旋时尚前卫 戈蓝更显运动


    凯旋的前脸设计非常的巧妙，雪铁龙的三角标志很好的融合在了进气格栅之内，使得整体的造型更加的紧凑和谐，这也体现了法国车型的一贯特点，前脸总是能给消费者一个惊喜，充满了浪漫的气息。凯旋的尾部设计也很有特色，两边长方形的尾灯与保险杠下方的条形雾灯，形成交相辉映之势，给人很好的视觉享受。但是凯旋作为加长版的C4，车身的宽度和高度却没有相应的增加，从侧面看凯旋，车辆的宽度和长度比例明显失调，看上去不够大气。


    第一眼看到戈蓝的外形就能知道这是一款运动味十足的车型，前脸类似于宝马双肾造型的进气格栅能大大增加发动机舱的进排气能力，两边的鹰眼水晶钻大灯显得炯炯有神。相比凯旋前脸的紧凑，戈蓝更加的宽大，更符合商务使用的标准。戈蓝的尾部设计就没有前脸那么出彩了，无论是三菱标志的嵌入还是尾灯的排列都没有什么新意，简单实用是最好的形容词，和法国车型的浪漫，形成了鲜明的对比。 

    内饰配置对比：凯旋科技感十足 戈蓝更显档次


    还记得凯旋那犹如科幻片的广告吗？这款车的内饰确实充满了现代的科技感，对于习惯了传统轿车内饰的消费者来说，有种耳目一新的感觉。特别是中央集控式的方向盘，操作方便而且在车辆发生碰撞意外的时候，由于气囊始终处于中间最合理的位置，大大增加了对驾驶者的保护能力。还有就是数字式的仪表盘，能更直观的反应车辆行驶的数据，不但新奇而且实用。只是这样前卫的内饰设计，对于年龄偏大的消费者，接受度可能不会很高。 

    凯旋旗舰型作为整个系列的顶配车型，舒适性的配置相当的齐全，诸如随动转向氙气大灯，正副驾驶座8向电动调节，多区域独立自动恒温空调，蓝牙免提通讯装置等，都是使用而显档次的配置。


    戈蓝的内饰相比凯旋就要传统了许多，灰色为主的风格搭配深色桃木装饰，大大提升了车辆的档次感，作为商务用车的话，这样的设计显然更加合适。戈蓝虽然没有数字式的仪表盘，但湛蓝色的高反差仪表盘，同样能对视觉造成不小的冲击，这也是很多运动车型的标准配置。 

    舒适性配置方面，戈蓝和凯旋基本相当，氙气大灯但不带随动转向，DVD多媒体娱乐系统，驾驶座8向电动调节，可折回式电动外后视镜，可视倒车雷达等配置，能为主人赢得不错的面子感受。 

    空间对比：腿部空间持平 戈蓝显宽度优势


    凯旋在原型车的基础上加长了轴距，达到了2710mm，甚至比以空间作为主要卖点的新景程还要长出了10mm，为乘客保证了良好的腿部空间。实际乘坐，前排正副驾驶座都提供了8方向的电动调节，这个设计很贴心，使得座椅的调节更加的简单轻松。后排座椅在长轴距的保证下，为乘客膝部留出了充裕的空间，身高腿长的男性乘客，也能找到舒适的乘坐位置。不过凯旋由于车身宽度的限制，横向的空间就要差了一些，后排同时容纳三个成年人的话，就比较吃力了。另外凯旋全系列车型都没有天窗，多少降低了车辆的档次感，遭到了不少消费者的诟病。


    戈蓝2750mm的轴距作为一款入门级的B级车来说可谓中规中矩，不过车辆的长/宽/高等方面的数据都要比凯旋大出不少，整体的驾乘舒适性更为出色。戈蓝前排的驾驶座椅也是8向电动调节，驾驶者能在更短的时间内找到适合自己的开车姿势，但副驾驶座椅没有该功能，令人感到遗憾。戈蓝的后排座椅，虽然轴距要更长一些，不过实际的乘坐感受和凯旋基本相当，只是更宽的车身，后排即使容纳三个成年人，也没有任何的问题，这是戈蓝相对凯旋的优势所在。