后轮驱动，V8发动机，这样的布局无疑展现了现代公司进军一直由德、日车型把持的高端市场。不过，以突出的性价比，不错的质量和保修期来维系品牌形象的现代公司是否有足够的内力来撑起自己进军高端市场的理想呢？我们先来看看这款车的实力究竟如何。
实际上，这款基于现代全新“BH”底盘的概念车将要撑起的是四款新车，除了两款不同排量的五门豪华车以外，还有一款运动版Coupe车型和一款使用起亚品牌的新车。根据目前已知的消息，现代的这款豪华车将配备最新的TAU 4.6升32气门V8发动机以及一款德国ZF公司的六速手自一体变速器，使该车的最大功率将超过300马力，百公里加速时间将小于6秒。
此外，它的操控、悬挂和制动系统也都采用了先进技术以保证在拥有充足驾驶乐趣的前提下，还拥有不错的主动安全性。它的车身刚性也得到了加强，希望能够在驾驶感受方面追上它的德国标杆。而可加热空调通风座椅，Start键启动方式，多气囊配置都是该车的标准配置。这款明年量产并登陆中国市场的现代豪车将被命名为劳恩斯，并在时下正在举办的07广州车展上率先与中国的消费者见面，从而积累足够的人气和影响力。显然，它已经将自己的对手锁定在了宝马5系和奥迪A6这个档次之中了。
横空出世的Genesis Coupe
距离今年4月份的纽约车展仅七个月，同是在美国的洛杉矶车展上，现代公司又拿出了他们的另一款全新大作：Genesis Coupe。与那款被称为只有跑车之型、没有跑车之实的前轮驱动酷派相比，这款新车的定位却是完全不同的，因为，它是将自己的对手定格在了英菲尼迪的G37身上。按照现代设计中心的首席设计师Joel的话说，开发这款新车的重要任务就是要使它的性能最优化，达到让最挑剔的车迷都能够满意的程度。
它的心脏将是一款3.8升的V6引擎，最大功率300马力以上，最大扭矩345牛米，并配备上一款六速手动变速器，使它的百公里加速时间达到6秒以内。它的尺寸为4.67x1.9x1.38米，轴距达到了2.8米，因此，可以看得出，它的后排空间将会非常充裕。20英寸的五辐轮圈也使它的外观看起来相当运动、有力。而且，据悉在2009年上市以后，也将进入中国市场。
