福美来2代有两款不同产地的1.6L发动机，让很多车友迷惑不已，最近有问必答中，又有网友希望了解海马福美来2代所配备的TRITEC发动机和ECVT变速器的情况，下面我们就来简单介绍一下。 

    福美来2代是由海南马自达过渡到海马品牌后推出的首款车型，这款车型是在过去生产的马自达323车型基础上改进而来的，完全自主的品牌也使海马在动力选择方面有了更大的空间，除了原有马自达ZM发动机，海马同时还推出了装备1.6升TRITEC发动机的版本。 

    名品发动机 应用广泛 

    TRITEC发动机是克莱斯勒与宝马合作开发，并在巴西生产的，装备这款发动机的车型有大家熟悉的克莱斯勒PT漫步者、老款MINI和道奇彩虹等等，目前硬顶版的MINI已经改用更新的型号，而敞篷MINI上仍在使用该款发动机，所以该发动机在品质和可靠性方面不会存在问题。由于在巴西生产，使这款发动机具有较低廉的生产成本，目前国内许多自主品牌在发动机研发方面还有所欠缺，TRITEC低廉的采购价格恰好符合了这些车厂的需求。除了福美来2代，这台发动机之前还出现在奇瑞旗云和力帆520等等几款自主品牌车型上。 

    除了低廉的价格，优异的性能更是吸引国内汽车厂家的原因。TRITEC发动机有1.4L、1.6L和1.6T三种不同型号，国内使用的都是1.6L版本的，这台发动机为SOHC单顶置凸轮轴16气门结构，该发动机采用了特殊塑料进气歧管技术，减小了进气阻力并降低了发动机重量。虽然没有采用时下流行的可变气门正时和增压技术，最大功率85千瓦，最大扭矩149牛米，在国内1.6L排量发动机中，仅次于花冠和卡罗拉上使用的那台双VVT-i发动机。另外这台发动机还具有双峰值扭矩输出特性，在4500转时输出最大扭矩149牛米，而在2800转左右也有一个140牛米的扭矩峰值。这样的特点使车辆低速和高速状态下都有较好的加速感，面对起步、超车等情况更加从容。 

    与TRITEC发动机匹配的ECVT无级变速器型号为VT1F，是德国ZF公司生产的，这是一家知名的变速箱制造公司，品质方面也会有所保证。无级变速器与普通的电控液压自动变速器相比，车速可以实现无级调节，没有换挡冲击，具有更好的平顺性。无级变速器可以在正常行驶时发动机维持在健康转速，具有较好的燃油经济性，在起步、制动频繁的市区道路，其经济性表现甚至超过手动挡车型。而在急加速的时候，又可以使发动机维持最大功率输出的转速，获得出色的运动感。 

    有了好的发动机和变速器并不等于匹配好 

    对于网友买车而言，一款好车并不是配有好的发动机和变速箱这么简单，动力系统的匹配也十分关键，这涉及车身及悬挂等多个方面。这台发动机从未在福美来车型上装过，因此也会涉及到匹配的问题，虽然TRITEC发动机与VT1F变速器的搭配曾出现在MINI上，但在动力系统与车身、底盘的搭配肯定不会像“原配”的ZM发动机那么好。同时这款车型在福美来系列中并非主打车型，进口的发动机、变速箱在保养维修费用方面也会高一些，日后出售旧车的时候会面临保值率较低的情况，这些问题在选购时都需要考虑清楚。