第一眼看见CARMA，你肯定会被它深深吸引，那是典型的保时捷设计风格，突起的圆灯并把线条一直延伸到机盖末端，经典的溜背，完美的前后车身比例，设计线条干净利落且充满张力，完全就是保时捷坚持了半个多世纪的经典延续…… 

    但我现在必须告诉你，这和保时捷没有任何关系，这是4个来自法国ValenciennES某设计研究学院的大学生的杰作，你作何感想？要我是保时捷的老总，我肯定会买下这个设计，因为它真的很棒，不仅完全诠释出了保时捷一贯的设计作风，而且还很自然添入了极富未来概念的设计元素。类似飞机的一体式前挡和侧挡黑色玻璃，隐藏了A柱，看起来整体感很强。虽然之前在萨博AERO 9-X就已出现，但放在这也同样非常恰当。只是相比保时捷的“原著”CARMA的腰线变为上扬而不像911系列那样是近乎平直的腰线。 

 

    当然这还只是一个电脑里的模拟图，连缩放模型也都还只是一块泥。所以它将采用911传统的RR（后置后驱）布局，还是GT那般的MR（中置后驱）布局，或者说采用全时四驱，就跟卡雷拉4S一样，这些都还是未知数，设计者们也没给CARMA下个定论。 

    这项设计项目是源于这几位同学的共同构想，他们想设计一辆有着完美空气动力学效应的跑车，而且必须是能兼顾日常驾驶需求的一辆跑车。或许保时捷总被冠以最实用的跑车头衔；或许他们本来就都是保时捷的忠实车迷。于是我们所看见CARMA就这样诞生了。 

    作为一辆概念车，最重要的是设计的前瞻性。在CARMA身上我们能找到哪些前沿科技呢？除了超流线型的车体，和一体式的风挡车窗，能说说的就是车门处的进风口了。在其他品牌的跑车上，类似的进风开口都是用来冷却水箱和机油的。若是作为发动机进气风道，显得过于贴近地面，空气和清洁度和温度都不合适。