“谁说没钱就不能开动力好的车？”杜撰一下《天下无贼》里的台词，作为本篇的开头。在5万元以下的区间，也有不少配备“大排量”发动机的车型，这里的大排量之所以加个引号，是因为只是在同级车中比较突出，它们的实际排量还是很有限的，极限也不过1.4L。但这一级别车型尺寸紧凑，整备质量也不大，所以并不需要太大排量的发动机，也可以获得不错的动力。 

    在5万元以内这个价格范围里，配备了1.3L以上发动机的就算是大排量了，其中有羚羊1.3L、北斗星1.4L、爱迪尔1.4L、奔奔1.3L、A1 1.3L、夏利1.4L、浪迪1.4L等车型。因为发动机排量及动力的限制，这些车型的整备质量对动力性会有很大的影响。奔奔、A1和浪迪由于自重较重，整备质量都在一吨以上，因此比其他几个整备质量仅900kg左右的车动力要略逊一筹。因此经过比功率的筛选，羚羊1.3L、北斗星1.4L、爱迪尔1.4L和夏利1.4L可以算做动力性最好的微车。 

    北斗星和爱迪尔1.4L 

    之所以把它们放在一起，是因为它们是出自同一平台，爱迪尔是在北斗星基础上由意大利博通对外观及内饰重新设计的产物，两款车型底盘、发动机参数完全相同，车身轮廓也大致相当。其实它们的比功率并不是最大的，它们比夏利1.4L要小。之所以夺得冠军是因为它们的发动机是最好的。它们采用的是铃木的K14B发动机，属于新一代的铃木发动机，技术含量与同厂生产的利亚纳1.6L类似。这台发动机采用全铝材料制造，使发动机轻量化，减小前轴的负荷及降低车辆整备质量。DOHC双顶置凸轮轴16气门结构使发动机具有更精确的配气，提高了发动机效率，具有较好的燃油经济性，同时该发动机动力也不逊色，67千瓦的最大功率和112牛米的最大扭矩都比其他车型要大一些。 

    北斗星的原型车是上世纪九十年代的铃木wagon R，车型相对较老，因此整备质量也很轻，只有900公斤。这么小的一款车型配备1.4L排量的发动机，动力性自然不会太差。北斗星从静止加速到100公里/时加速时间为12秒，这样的成绩似乎并不起眼，但别忘了这是价格只有4万多的小车，它的加速成绩并不比一些贵它三倍的大车逊色。与不错的加速成绩相比，北斗星的极速表现则要逊色一些，仅有156kM/h。当然这并不是发动机的因素，因为北斗星方正的造型使其在高速行驶时需要承受巨大的空气阻力，同时由于重心过高，轴距及轮距比较小，前麦弗逊后整体桥的底盘结构抑制侧倾的能力有限，165/55R13的轮胎也不能保证足够的抓地性，使这款车在高速时表现的不够安全，156kM/h的极速对它来说并不算低。爱迪尔比北斗星要重，动力会略逊一点，但差距不明显，同样比较充沛。 

    实际驾驶中，两款车都有出色的动力响应，冲劲十足，丝毫不像在开一个4万多元的小车，但当车速较高或者方向盘动作有些激烈的时候，底盘和轮胎也会对这种行为做出抗议，毕竟这个级别的车型更多是为了满足最基本的代步需求，而不是用来玩操控的，有这样的动力表现，对它们来说已经很不错了。