经过了九天的旅行，我们已经达到了奔子栏，虽然路上出现了一些情况和危险，但是我和老婆依旧兴致盎然的继续前行。 

    第九天：奔子栏——德荣——乡城——然乌——乡城 
    全程343公里 

    奔子栏到乡城的路除了到德荣的路上有个别路段塌方在维修外，都是平整的沥青路，就是要不断的爬山下山，让我最觉得高兴的是从香格里拉过来就没有收费站，省下不少路费。 

    早餐后9点出发，往香格里拉方向走一段就有个T字路口，左转沿着金沙江而上去四川得荣，12：45到达德荣，加油的时候有个喇嘛过来聊天，虽然不能完全听懂他说什么，但知道他的意思是叫我尽量加满油，说乡城的汽油比这里贵很多（事实正如他所说的）。16：45在乡城吃完饭继续赶去桑堆，没路牌车速又太快一下就冲过要左转的路口，结果跑到然乌觉得不对劲，一问人才知道跑错了，看见天色已晚只好回乡城住宿。住巴姆山大酒店 

    进入四川，有一道独特的景象给我们留下了深刻的印象：在这里，无论是在校的小学生还是没上学的小孩，每当看到车辆经过时，即使他们在玩耍打闹，都会立刻停止活动向过往车辆敬礼；这种行为不是个别的现象，很多地方都是这样。估计是学校老师教的，既文明礼貌，又防止学生在山路上打闹容易发生交通意外。在这些比较偏僻和贫穷的地方是很重视教育的，一路上看到两类建筑物相对来说比较漂亮，一是寺庙再者是学校；即使再穷，学校也不会破破烂烂，比普通民居好很多。


    金沙江与定曲河交汇




    久违的彩虹，03年至今没见过了



    第十天：乡城——桑堆——理搪——雅江 
    全程367公里 
    提示：走川藏线旅游最好能预留多1、2天时间，因为沿途的景色、道路状况和各种不能预料的因素往往会耽搁不少时间 

    乡城—桑堆—理搪虽然都是山路，但路况非常好。理塘过后上G318线，路况是越走越差；快到雅江时很多路段都在重修，更是破破烂烂，很难快起来。 

    8：40出发，在S217线780公里处有一段十多公里的秋色美景，走走停停一个多小时拍了几百张照片。11：30到桑堆，考虑到亚丁封山和几天来已经欣赏了不少美景的缘故，决定不再去稻城，给中心小学送去一些文具又继续上路；14时在濯桑吃了一顿可口的雪鱼宴；到了理塘可以欣赏到牛羊成群的高原草垫景色；路不好走，惠州车队的一辆马6行驶不当给划爆了胎，他们不仅工具缺乏而且换胎技术不过关，上去帮了一把继续赶路，19时过后才到达雅江。原本去康定住宿的计划最终不能实现。住雅江雅静酒店
几天来都是在海拔3000米以上的高原行驶，今天更是长时间处在4000米以上的海拔，最高穿过4718米的卡子拉山、4696米的兔儿山和4659米的剪子湾山等多座高山，不断的蛇行爬破下山，没感觉出车辆发生“高原反应”的症状，这估计和我更换了新的空气滤清器并在西当停车时拔掉电源接口后电脑重新设定相关指标数据有关；唯一能令我觉察到车处在高原的现象就是车喇叭：3500米左右双喇叭变成了单声道，4000米以上剩下的喇叭声比人的叫喊声大不了多少。一路过来的烂路、盘山路，275宽胎的优点发挥得淋漓尽致，抓地稳健、指向准确，给我很大的信心保证。尤其是在下坡车速比较快的时候，方向盘轻轻转动，这个2吨的大家伙立刻服服贴贴的根据你的要求变向，丝毫没有一点犹豫更没发生侧滑的现象。牺牲多一点油耗能增加车辆的安全性和操控性，非常值得。





    云雾中透出来的浓浓秋色
    
.

    海拔4718米的卡子拉山、海拔4659米的剪子弯山


    海拔4696米的兔儿山


    弯曲的小河、穿越高山草原牧场的公路又直有平


    长时间在海拔4000米以上行驶，一览众山小