有问必答有网友问：
能不能把利亚纳线控油门改成电子的？说实话，把拉线油门改成电子的做法以前还真没听说过，倒是有不少
车主为了提高油门响应把电子油门改成拉线的。这位网友想必并不是很清楚电子油门的作用，只是觉得听起来比较先进而已，所以在决定到底要不要将电子油门改成拉线的之前，还是有必要把电子油门弄清楚。
电子油门相对更省油，但主要是对
ESP和定速巡航等系统意义更大
电子油门不同于普通的拉线油门的关键，就是它对于节气阀的控制是通过各个传感器对于车辆行驶状态的实时监测所得到的数据，由ECU电脑来控制的，而不是像拉线油门那样由驾驶员控制，机械操纵的。通过ECU电脑的判断，发动机将可以随时保持(或者接近)理想的14.7：1的空气燃油配比，这样最大的优点就是燃料能够充分燃烧，比较省油。由于电脑以及诸多传感器的介入，电子油门不会随着油门的大小而盲目的开合节气门，这个特性对于
ESP等电子安全程序意义重大。打个比方，如果是在冰雪砂石等附着力比较低的路面上行驶，这时候节气门开度过大的话就一定会导致轮胎失去抓地，而此时驾驶员不小心错误的将油门踩到底，电脑并不会盲目的将节气门开到最大，反而是会根据具体情况减小节气门开度，这是普通拉线油门所无法实现的，它只会将遵从驾驶员的命令将节气门开到最大。这样一来就避免了车辆失控发生安全事故，是ESP等电子安全程序的前提与保障，没有了电子油门的精准判断，ESP的强大功能也就无从实现。
另外，电子油门的意义还体现在定速巡航的时候。定速巡航是在整个行车过程中都保持同样的发动机转速，即使是遇到上坡、下坡等不同的路况时也是一样。如果定速巡航的时候没有电子油门对于节气门的实时调节，以使整个驾驶过程都保持同样的发动机转速的话，这个功能将难以实现，至少目前主流的定速巡航技术是必须依靠电子油门辅助的。
ESP和定速巡航这两项功能并不是所有的车都有配备的，如果是没有配备这两项的车，装备电子油门的意义也不大，反而还会带来较差的油门响应性，动力输出不直接。而且就算是电子油门比较省油，也并没有多么明显的效果。所以没有配备ESP和定速巡航的车，一般只配备拉线油门，或者即使是电子油门，也有可能会被车主拿去改成拉线式的，毕竟没有了电脑的计算时间，拉线式的响应速度还是要快一些的。
如果真是为了省油而去改电子油门 经济性并不大
像这位网友所说的利亚纳，是没有ESP和定速巡航配备的，所以这个时候专门将拉线油门改成电子的就实在是没有必要了，不仅会花费一些没必要的钱，还会影响油门的响应速度。
不过之所以这位网友要提出改电子油门的想法，估计有很大原因是觉得电子油门比较省油吧。确实，电子油门由于对节气门开度的控制会比一般的拉线油门精确，经济性会比较好。不过电子油门对于提高经济性并没有特别大的帮助，只要驾驶员能采用合理的驾驶方式，尽可能的少急刹车、少加速，使发动机始终保持在健康转速段内的话，即使是拉线油门的燃油经济性也并不会比采用电子油门的差太多。省油的主要目的肯定是为了省钱，而单纯为了经济性而改电子油门的实际意义并不大，因为因此而剩下的油钱，远比在改装上所花费钱要少得多。
电子油门对发动机保护作用实际上也不明显 且改装过程繁琐
除此之外，所谓的电子油门可以缓慢的打开节气阀这样对于发动机的保护作用实际上也并不明显，虽然拉线油门那种突然打开节气阀的做法会对发动机不利，但也不至于会损坏发动机，所以在这方面电子油门和拉线油门差别不大。综合这些因素来看，这位网友实在没有必要花费时间、金钱去为利亚纳换电子油门了。
如果这位网友执意要改，也不是不能改，但可能会非常麻烦。如果单从机械的角度出发，改电子油门只要加装一套电子节气阀就可以了。但是这个改装并不是纯粹的机械加装就可以的，它还涉及到电控机构的部分，这部分修改匹配起来就不简单了。前提是要找到和发动机型号相匹配的电脑程序，然后刷新。而如果电子程序的版本有区别的话会更加麻烦，有可能还要更换电脑总成，这个花费是不菲的。如果连相配套的电脑程序都没有，笔者就更不建议更换了，因为没有合适的精准设计的电脑程序，非要将它们强行搭在一起，不仅不能起到节油的作用，反而还会适得其反，发动机将难以正常工作，省油也就无从谈起。
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