有问必答栏目有朋友询问思域 EXi与凯越1.8之间如何选择的问题，主要集中在家用和公私两用的选择上，油耗，操控，安全性能和性价比的对比。为了使准车主们在购车的时候能够对这两款车有一个更加清晰的认识，下面我们从外形内饰的美观度、油耗的经济性，安全性能和性价比等方面出发，对思域和凯越进行一下对比。
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    同为中级车，思域与凯越经常有正面交锋的机会，如何选择一款既舒适实惠，又能展现自己独特品位的车型，对于消费者来说也成为了难以做出的判断。下面我们对这两款不相上下的车进行一下比较，希望能够给看好这两款车的准车主们一些帮助。 

    【外形空间】 

    思域时尚动感的车身外观能够给人留下很深的印象，简洁前卫的前脸设计与稳重沉着的车尾遥相呼应，整体的流线形设计流畅、简约、时尚，运动感十足。C柱具有一定程度的倾斜，整体视觉效果充满动感。三角形设计的进气格栅两侧的雾灯，“豹眼”造型的前大灯，炯炯有神，引人注目。思域的外形尺寸为4500Mm×1755mm×1450mm，轴距达到了2700mm，属A级车之最，甚至与B级轿车相差无几。


    （外形：左图为思域右前45度，右图为车前正视） 

    凯越在造型上比较讨巧，外形美观大气，车头向前延伸，车尾短促有力，使车身看上去很舒展，隐隐展现出跑车的韵味。侧面造型很别致，车身两侧的车肩棱线有力划过，贯穿前后，使整车看起来充满速度感和跃跃欲发的张力。不过，凯越的外观就目前的汽车市场而言，已经没有了当年的风光，只能算是符合大众的审美口味。凯越的车身设计与君威略有相似，镀铬格栅都比较宽大，配上三维立体的炮筒式前大灯，显得十分个性。凯越4.5米的长度、1.7米的宽度和2.6米的轴距，坐进去头部、腿部空间都不显得拥挤，配合这个价位已经算是很不错了。


    （外形：左图为思域右前45度，右图为车前正视） 

    相比之下，思域的外观要比凯越时尚不少，有一些概念车的味道，虽然上市多年，但是开起来仍然拉风。而凯越的造型在经历这么多年之后未免显得陈旧，新款上市在即，老款的保有量偏高，让消费者有些审美疲劳。 

    从内饰上看，思域设计得科技感十足，最惹眼的地方就是炫目的仪表台。上下分层的新型设计配上蓝色调的背光，让人耳目一新，无论白天还是夜间都有很高的可视性。值得一提的是，两款车的后排腿部空间都很宽敞，乘客即使坐的时间较长也不会产生疲劳感，头部空间也较大，能够拥有较开阔的视野。凯越的内部配置比较丰富，仪表盘采用三环交错式镀铬仪表，三个表盘对称排列，中间是速度表，左边是转速表，右边是水温、油量的组合表，设计得简洁大方，可读性比较强，方便驾驶者读取相应信息。整个内饰线条简洁，色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了哑光金属质感的饰板，显得很时尚。


    （中控台全景：左图为思域，右图为凯越） 

    相比之下，车内的设计，思域依旧时尚，做工精细，用料十足。而凯越的做工还有待提高，但是用相对更低的价格能买到更多的配置，还是非常值得的，内饰的设计虽然中庸，但是家用的话足够应付。 

    【动力油耗】


    （发动机外观：左图为本田i-VTEC发动机，右图为凯越发动机） 

    思域采用的是1.8L i-VTEC发动机，可以通过可变正时气门来降低油耗，因此在燃料节能方面很出色，1.8L i-VTEC发动机可以达到2.0L级动力，而油耗仅为1.5L级，有小涡轮的美誉。不过普遍有朋友反应思域的动力性能不好，主要原因在于这款发动机的高转高扭特性。从参数上可以看出，5500转左右爆发最大扭矩，因此在低转速的加速过程中会感觉无力，所以针对这种特性，并不建议在城市里追求它的动力性，因为它需要你把油门踩到底。 

    凯越配置的是Twin-Tec四气门双顶置凸轮轴多点电喷发动机，采用VGIS可变几何进气系统，低转速高扭矩。另外，还附加了NTA振动过滤功能，踩紧刹车，点火，振动很小，几乎让人察觉不到已经发动，在一、二档，发动机提速很快，给油稍重，发动机转速就立即上升，踩油门不松，发动机转速会一直上升到6500rpm才限油，既可保证发动机的功率得到充分利用，而发动机转速又不会进入“红线区”对发动机造成损坏。与思域相比，凯越的动力感比较温和，这与它的发动机的扭矩输出特性以及变速箱的配合有关。凯越采用的是五前挡手动变速箱，许多车主反应，这款变速箱和发动机的配合表现并不出色，换挡时，挡位尚算清晰，行程稍远。而且，相比思域，凯越的油耗偏高，在燃油经济性上不是一个好的选择。
总的来说，凯越的动力系统输出讲求平顺，车辆的加速性能一般。这款车追求的不是驾驶乐趣，而更多的是乘坐舒适性，是和其车辆定位于公务及家庭用车相匹配的。而思域的动力性都更加适合跑高速，而不是城市驾驶。虽然i-VTEC发动机在低转速下的动力不足，但带来的是节能省油，作为家庭用车的话，这笔开支的节约还是相当可观的。在实际测试中，思域的油耗大约在7-8L，自动档车型也同样优秀，在经常堵车的情况下甚至更加出色。 

    【安全配置】 

    在安全配置上，安全气囊、ABS+EBD在思域和凯越上都有配备。思域的前座侧面气囊系统以及侧围帘气囊系统能够通过快速地展开并且充分地覆盖前后座椅，为驾驶员提供全方位保护，并进一步地提高了侧面受到撞击时对乘客头部的保护。G-CON撞车安全技术的应用使得车体框架得到复合配置，能够充分地分散和吸收来自前方的撞击力。这种车体结构不仅能在碰撞发生时提高自我保护，同时也考虑到减轻给对方车辆及行人的伤害。凯越配备了前排双安全气囊、前后排三点式安全带，及前排带预收紧功能，为乘客的头部、胸部等关键部位提供了安全保护。凯越采用了前轮通风盘，后轮盘式刹车系统，时时独立监控每个车轮并以最佳模式分配制动力，使得刹车距离得到了最大程度的缩减，与此同时，也大大提高了刹车系统工作的可靠性。 

    在碰撞测试上，凯越目前只有国外的资料，它的原型车——韩国大宇的Nubira获得了三星评价，成绩一般，思域在国内C-NCAP的测试中获得了四星评价，虽然没有国外的成绩优秀，但是在日常行使中的安全性也可以得到保证。毕竟车是用来开的，不是用来撞得，真正的安全掌握在驾驶员手中。 

    比较起来，思域外形时尚动感，比较吸引人，整体做工也很有品质，燃油经济性更是非一般车能比，只是动力以及加速性能不那么令人满意。不断的降价及优惠活动提高了它的性价比，因此对于那些追求时尚在动力方面又没有太高要求的朋友，现在正是出手的时候了。而凯越以其大方稳重的外形、周到细致而人性化的配置设计以及较舒适的乘坐空间，特别适合较稳重大气的中青年人士，既适合家用，也适合公务用车。 

    在价格方面，两车的差距较大，思域的底配也要比凯越的顶级配置贵2-3万元，所以，在预算足够的情况下，思域是不错的选择。如果预算紧张，可以选择凯越，价格便宜并且配置非常丰富，尽管油耗偏高，但也比巨大的差价来得实在。