有问必答栏目中有朋友询问：请问花冠MT和赛拉图豪华MT哪个好啊？ 查看问题链接 

    目前在国内销售的塞拉图是2005年上市的车型，在广州车展上刚刚完成了最新的小改款，通过内外装饰的多处细微改变进一步巩固其在10万元紧凑级市场激烈竞争中的地位。花冠原本属于更高档次的紧凑级轿车细分市场，借卡罗拉也就是新花冠上市的契机，降低配置并改用了1.6升发动机，参与到低级别市场的竞争当中，经历了这些变动，它们各自都有怎样的表现呢？ 

 

    首先来看看小改款后的塞拉图。在原本广受好评的外观基础上，东风起亚作出了一系列改动以符合时代的要求，大灯中的布局有所变化，前保险杠的造型变得更加简洁，中间的黑色网状隔栅给前脸增加了一丝运动气息，侧面的转向灯也挪到了后视镜上，笔者认为这样的设计有跟风之嫌，虽然提高了转向灯的位置使得更容易被侧面的车辆和行人注意到，但也增加了剐蹭时损坏的几率。尾灯的造型更加犀利，显得比之前的版本更阳刚了一些，但是不够协调。另外铝合金轮毂的款式也更新了。 

 

    反观花冠EX的外观相比之前的版本并没有多大变化，仅仅是进气隔栅使用了全镀铬的装饰，其他的细节基本维持原样，继承了花冠比较中庸大气的造型，这个造型虽然没有什么亮点，但是却能被绝大多数消费者接受，而这也是花冠的设计理念。EX全车系均不提供铝合金轮毂不得不说是一个遗憾，而且钢轮毂上使用的塑料盖造型比较平庸。在三围尺寸上，外观显得较大的花冠全长达到4530mm，比赛拉图长了30mm，但是宽度上塞拉图又追回了30mm，而且轴距也比花冠长10mm，不过实际的内部空间表现单靠外观的参数是无法确定的。 

    于是让我们走进车内部看一看，两款车都着力营造温馨舒适的驾乘环境，以符合它们家用车的定位。塞拉图小改款继承了前款车型不错的制造工艺，同时改进了中控台和仪表的造型，整个仪表台使用了上深下浅的双色搭配，不会在挡风玻璃上制造讨厌的反光，中控台的银色装饰也显得比较时尚，给整个内饰的气氛增色不少。高配的GLS车型还带有驾驶座高度调节，可以为不同身材的驾驶者提供更为舒适安全的驾驶姿态。

    花冠EX的内饰上相比赛拉图显得比较平淡，但胜在更加清晰易用，所有的开关与控制部件一目了然，初次上手使用不会遇到困难，但是做工用料上相比赛拉图并不算出色。虽然没有使用前身车型的背光式仪表，但是清新干净的仪表设计仍然值得特别表扬，夜晚的白色背光也很容易观察。另外空调系统的控制旋钮很大，整个中控台的操作位置也比较高，在驾驶时即便视线不离开路面也能轻松调整，使用起来更加容易。全车系都没能提供驾驶座位的高度调整功能，而且座椅的舒适度不好，坐垫较短且靠背对腰部和背部的支持不力，长途驾驶容易疲劳。另外遮阳板中竟然没有化妆镜和照明灯，让人有些无法理解。