CHE168：各位网友大家好，本届广州车展上我们请到了斯巴鲁汽车亚洲、大洋洲、中南美洲营业部部长唐松洋之先生来接受我们的采访。唐松洋之先生您好！ 

    唐松洋之：你好！ 

    CHE168：本届车展斯巴鲁带来了新翼豹，您能简单介绍一下新翼豹这款产品好么？ 

    唐松洋之：新Impreza翼豹是我们全新开发的一款车型，在外观、空间以及底盘等方面都有了很大升级。与以往车型相比较，新Impreza翼豹又增添了很多特色之处。 

    CHE168：确实，除了继承斯巴鲁的左右对称全时四轮驱动系统和水平对置发动机，我们可以看到新翼豹比九代翼豹有着很多方面的升级，请您介绍一下这些升级的具体内容好么？ 

    唐松洋之：好的。首先外观方面，与以往线条硬朗的四门三厢外型不同，新Impreza翼豹采用了5门掀背式的设计，外型线条也偏向平滑，全车整体更加前卫优雅，更加时尚； 

    性能方面，新Impreza翼豹采用了新开发的底盘，底盘强度和行驶舒适度都有所提高，整体重心也相应的降低，增加了行驶的稳定性； 

    空间方面，新Imperza翼豹的车长减少了但是轴距增加了95mm，使得车内空间不减反增，更加舒适。 

    CHE168：根据新翼豹的升级和进化，我们认为新翼豹比九代翼豹更加平易近人了，它与九代翼豹相比，在受众人群上有什么细微的差异化？这是不是斯巴鲁倾向于“平民化”的一种调整呢？ 

    唐松洋之：没错。新Impreza翼豹的定位确实与以往的产品有所不同，但是并不是相互排斥的。我们以往的产品偏重于应用经过拉力赛场检验的技术，突出的是车辆的各项性能，而新Impreza翼豹则是在保证性能的基础上，兼顾了更广泛的用户的需要，兼顾了一定的家用和舒适性。 

    CHE168：新翼豹在中国上市以后，斯巴鲁对这款产品在中国市场的定位是怎么样的？在斯巴鲁全系车型中，新翼豹又处于一个什么样的位置呢？ 

    唐松洋之：在我们全部车型里面，森林人是突出越野性能和公路性能的SUV，驰鹏是高端SUV，傲虎体现了双向融通的CROSSOVER概念，力狮属于注重性能的家用轿车，而新Impreza翼豹则是面向了广大年轻用户，特别是根据这次新翼豹的升级，我们还考虑到了家庭用户的需求，所以年轻家庭也是新Impreza的消费定位。 

    CHE168：新品的上市肯定会带有一定的目的性的，斯巴鲁期望新翼豹对将来的产品以及市场能起到一个什么样的作用呢？ 

    唐松洋之：我们的期望当然是通过新Impreza翼豹升级的这些方面来实现的。在国际市场上，包括美国和澳大利亚等市场，新Impreza翼豹已经上市了，受到了广大家庭用户的喜爱，而且我们还扩大了消费群体，吸引到了很多女性客户。我们期望在中国也能达到同样的效果，使我们的客户群体更加广泛。 

    CHE168：07年斯巴鲁在中国的销售计划是7500台，现在即将进入12月，斯巴鲁销售任务的完成情况怎么样？在已经完成的销量里，哪款车占的比例最大？ 

    唐松洋之：没错，我们年初制定的计划是7500台，但是我们实际销售情况要比我们预料的更好，我们现在的目标是8800台，而且在年底有希望达到9000台的销量。在已销售的车型中，森林人占的比例是比较大的，大约是总销量的60%。 

    CHE168：08年斯巴鲁在中国的销售计划是多少呢？在这个销售计划中，新翼豹将会占有多大的份额呢？森林人又会有多大的比例呢？ 

    唐松洋之：根据目前的情况来看，我们计划在08年能完成销售12000台的任务。在这个计划中，我们希望新Impreza翼豹能完成1200台的目标，也就是占到10%的比例；此外，森林人我们希望它能保持现有60%的销量比例平稳增长。 

    CHE168：除了销售计划外，斯巴鲁在未来的经销商网络建设方面有什么计划？ 

    唐松洋之：首先是数量方面，截止到9月份，我们在全国的经销商是64家，在年底也就是12月，我们期望能达到70家的数量，到08年我们希望能建设80家经销商；当然经销商数量只是一方面，服务质量是我们需要更重视的地方，只有产品升级还是不够的，我们在经销商质量上也会有升级。 

    CHE168：最后一个问题，您对斯巴鲁在中国的发展有什么愿望？ 

    唐松洋之：目前斯巴鲁在中国市场上的知名度还不够高，如何提升品牌知名度是我经常考虑的一个问题。我们会以客户第一为宗旨，希望能达到提升品牌影响力、发展品牌知名度的目的，让更多的消费者接受斯巴鲁，喜爱斯巴鲁。 

    CHE168：感谢您接受我们的采访！祝斯巴鲁在中国发展的越来越好！ 

    唐松洋之：谢谢！