奔驰C级国产的消息已经传出将近一年的时间，此番奔驰却采用了先进口后国产的营销策略，充分体现了奔驰对新C在国内前景的重视和谨慎。许多进入国内的车型都采用了这种方法，这样可以通过进口车型的市场表现，了解消费者的需求以及产品有多大竞争力，在国产车型上针对获得的信息制定更加合理的配置方案和市场售价。奔驰之所以表现的如此谨慎，因为新C级对奔驰在国内今后的走向有十分重大的意义。

    相关新闻背景：2007年11月8日，梅塞德斯-奔驰正式宣布了全新C级三款车型的售价，C200K时尚型、C200K优雅型和C280时尚型，售价分别为40.8万元、39.8万元和49.7万元。这3款车型全部为整车进口，并非北京奔驰在国内生产的车型。奔驰方面表示，进口的三款新C级车型国内限量2000辆，这些车全部售出后由北京奔驰生产的国产C级接替。 

    现状：奔驰急需借助新C级来增强品牌竞争力 

    首先我们来看一下国产奔驰的现状。目前国产的奔驰车型只有一款E级，07年前8个月累计销量为4220台，这样的业绩表现如何呢？我们再来看E级车最直接的对手宝马5系和奥迪A6，同样是前8个月的销量，宝马5系为10826台，超过E级的两倍，而A6销售了61867台，E级车的销量不足A6的7%。在国外，奔驰E级多年来一直是行政级豪华车中的老大，即使销量不能领先这两个对手，也能保持同一水平，而E级车与两位对手的表现出现如此大的差距，奔驰是无法接受的。

    造成E级车现状的原因，笔者认为是车型过于陈旧，同时售价有些偏高。目前国产的这一代E级于2002年问世，而国产宝马5系和奥迪A6分别是04年和05年推出，造型及技术上都更加新颖。这一代E级保留了上一代确立的风格，偏向稳重成熟，与宝马5和奥迪A6相比显得过于保守，虽然不久前进行了小幅改款，但变化很小，整体形象没有改变。另外宝马5和A6在国内生产的都是加长轴距的车型，在空间方面都比原汁原味的E级宽敞许多。而E级的售价又高于两个对手，所以对消费者的吸引力有限。因为E级车目前面临换代，更新一代的E级正在进行路试，对现款的车型进行加长意义不大，所以北京奔驰只能让E级维持现状，直至新一代车型推出。早在一年前就确定将C级拿到国内生产，不过2000年推出的老款C级比E级更加“陈旧”，而且新款C级也随后发布，于是北京奔驰放弃了老款C级，押宝在如今这款新C级上。



    新C级：无论内外品质都大大超越前代，但与竞争对手相比无明显优势 

    新款C级车身线条更加简洁、流畅，短前悬、长轴距，配以流线的车顶、凸起的腰线和宽大的车轮，优雅而不失动感，新C级是首款提供两种不同风格前脸的奔驰车，优雅型采用经典的“丰”字型镀铬中网，突出豪华、大气，而时尚型将大号的奔驰车标放置在三条粗壮的横格栅中间，突出运动性和力量感，与CLS，SL，CL等运动车型一脉相承。内饰方面也根据外形的差异在色彩材质及部分细节上有所差异。 

    C280沿用了旧款车的3.0LV6发动机，提供了强劲的动力和极佳的平顺性。C200K的1.8L机械增压发动机则在老款基础上进行了强化，输出功率和扭矩分别提高13%和18%，动力性和经济性表现均有提升。新C级配备了Agility Control组件，这套系统包括可根据行驶状况自动调整减振器阻尼力和转向比，使换挡更精确、迅速。另外，PRE-SAFE预防性安全系统首次配备在全新一代C级轿车中，它能够将ESP、TCS、ABS、EBD等等主动安全装置整合为一个系统，能够更早的识别出驾驶员的危险操作，并做出相应的调整，极大的提高了车辆的主动安全性。


    尽管在技术上非常先进，新C级与对手相比也没有拉开太多距离，它的优势其实体现在定位方面。新C在国内要面对的最直接对手是宝马3系和奥迪A4，宝马3系运动至上的定位较为“极端”，虽然可以获得极佳的操控乐趣，但底盘过硬，舒适性较差，而且车内空间也比较狭小，只适合特别喜欢驾驶的消费者，对舒适性要求较高的人则不会喜欢。奥迪A4车内空间同样较小，舒适性也有些欠缺，并且A4也面临换代，国外发布的新A4尺寸大幅增加，乘坐舒适性有很大改观，引入到国内之前老款车型会渐受冷落。


    新C级此时上市恰好切入一个空档，奔驰历来是尊重舒适的品牌，即使 C级在奔驰车系中算是较为运动的车型，但同样是以足够的舒适为前提的。在舒适性方面新C级肯定会优于宝马3和现款A4，而相对E级，C级车又更注重驾驶，在操控方面又会比大号的宝马5系和奥迪A6好，这样的定位还是有特定需求的。如今许多年轻新贵都具备了购买40万元级别车型的能力，但他们更喜欢自己开车而不是坐在后排，大尺寸的车型并不适合他们，但他们对操控和驾驶乐趣的追求又不会过于极端，所以对他们来说能够舒适驾驶的小型豪华车是最为合适的。而新款C级的出现，恰好符合这部分人群的需求。


    同时新款C级两种不同风格的外观及内饰也给消费者提供了更大的选择空间，优雅型可以满足注重驾乘舒适性并希望外观大气稳重的消费者，而时尚型则可以与宝马3和A4去争夺那些注重操控，喜爱运动的消费者。不过对于中国这样一个巨大的市场而言，需求也会与国外存在一些差异，这也是奥迪A6和宝马5系纷纷在国内加长的原因。国内可能会有很多消费者喜欢运动化的外观同时又偏爱浅色调内饰和桃木装饰，没准奔驰也会用时尚型的外观搭配优雅型的内饰，推出一款只针对国内市场的特殊版本。 

    对于国产的奔驰品牌来讲，新C级肩负着巨大的责任。如果定位准确，获得市场的认可，就可以使奔驰摆脱目前的窘境，如果在新C级上失守，那么奔驰与对手们的差距会越来越大，到时候再想迎头赶上，难度也会更大，所以这也让我们对新C级的价格有了更多的期待。