法拉利、兰博基尼的产品在人们心中是完美的艺术品。优雅的外表、极致的动力令无数车迷为之而倾倒。当时布加迪威龙的量产，打破了法拉利和兰博基尼在超级跑车领域的领导地位，1001匹马力成为了量产车中马力最为强劲的产品。2003年布加迪ZB16-4威龙问世，将超级跑车的动力带进了1000匹马力的时代。时隔4年后，来自瑞典的名不见经传的Koenigsegg打破了由布加迪保持了4年的量产车中功率最高的纪录。最近刚刚发布的Koenigsegg CCXR Special Edition创下了1018匹马力的惊人功率。 

    Koenigsegg CCXR Special Edition是在Koenigsegg CCXR基础上改进而来，这家瑞典的超级跑车制造商为Koenigsegg CCXR Special Edition构建了一个完全不同的概念，大排量，强劲的动力表现是现在高性能发动机的一大特点，但是势必造成功耗的增加，油耗和废弃排放量都居高不下。Koenigsegg CCXR领先的优势在于这款车不仅功率惊人，同时也倡导了环保的理念，采用了可以燃烧生物燃料的高性能发动机。技术完全超越了布加迪威龙。 

    Koenigsegg CCXR Special Edition采用了全铝打造的4.7升V8多点电喷发动机，配备了能可以提供1.5bar进气压力的双涡轮增压器。这台发动机与众不同之处在于它可以使用牌号为E85的生物燃料而非汽油，这不仅达到了降低废气排放的目的，实现了减低能耗的效果。同时又由于生物燃料中乙醇对燃烧室有更好的冷却作用，能获得和高辛烷值（辛烷值大于100RON）汽油燃烧相同的强劲动力表现，使得高性能与经济环保这两个看似矛盾的观点不再相互制约。 

    如此先进的发动机足以让布加迪威龙俯首称臣，看看布加迪威龙的数据就明白了。高达7.993升的大排量发动机，W16缸四涡轮增压发动机技术，毋庸置疑，布加迪威龙的发动机是当前技术最为先进，功率最大的发动机，1001hp/6000rpm的超高功率以及1250Nm/2200-5500rpm的高扭矩，让布加迪威龙成为了世界上速度最快的汽车，最高车速高达407km/h，百公里加速时间仅为2.5秒。可是布加迪威龙高性能的代价就是惊人的油耗，在城市中驾驶，百公里的油耗高和其功率以一样高的惊人，40.4升，既便综合油耗也有24.1升，算得上是相当不环保了。但现在Koenigsegg CCXR的出现打破了高性能就不环环保的局面。V8的生物燃料发动机排量仅为4.7升，百公里的油耗也只有22升。但Koenigsegg CCXR Special Edition同样有着1018hp/7200rpm的峰值功率，完全压倒了布加迪威龙，扭矩也有1060Nm/6100rpm。百公里的加速时间和最高车速也都和威龙相差无几，2.9秒的加速时间和400公里/小时的最高车速，虽然没有布加迪威龙精彩，但不要忘了，这台4.7升V8发动机可要比威龙足足少了8个缸的动力，而且使用的也是生物燃料。