持续了很久的关于两厢、三厢车的争论随着时间的推移似乎已悄然落下“帷幕”。随着城市交通状况的恶化，油价的上涨，用车费用的提高，以及年轻消费者比例的增加和消费者观念的转变，两厢车的境地有了巨大的变化——越来越多的实用且经济节能的两厢车受到消费者的青睐，从而走进我们的生活。POLO、威姿、高尔夫、凯越HRV、标致206等纷纷来袭，而在未来不久，还将有多款车两厢车抢滩这一市场，这从刚刚结束的广州车展上就可见一斑。纵观即将上市的两厢车型：丰田YarIS雅力士，新乐骋，马自达2，两厢307 ，CrossPolo都有可能成为新一代两厢车的代表，下面我们就来看看这些未来的代步新选择吧： 

    选手一：广州丰田Yaris 
    预计8-10万元 
    亮点：欧洲Ncap碰撞5星级安全

    Yaris是其在欧美市场的名字，在日本本土为Vitz，在中国市场上则取其音译：威姿。目前天津一汽丰田产的威姿为Yaris第一代车型。Yaris源于NBC战略平台，是丰田汽车顺应当代小型车的发展趋势而开发出来的一款产品。 

    Yaris第一代车型即现款Vitz威姿，于2002年末导入天津一汽丰田，当时由于生不逢时让Vitz威姿成为了“橘生淮北为栀”的代表车型之一。不过市场在变，两厢车迎来了久违的春天，新一代Yaris的国产计划正在在酝酿中，预计明年初在广丰下线，年中正式上市销售。在经过了上海车展的预热后，在广州车展上亮相的Yaris还有了中文名字雅力士，和其前代车型以及同门大哥卡罗拉，凯美瑞一样取自音译。 

    Yaris雅力士是目前天津一汽丰田Vitz威姿的换代车型，在各方面都有了升级。新一代车型造型饱满，时尚，有了几分卡通形象，很能博得消费者的喜爱。在车型尺寸上新车长/宽/高为3750/1695/1520Mm，轴距是2460mm，较上代车型车长、宽和轴距分别增加了110mm、30mm和90mm，使得Yaris在乘坐舒适性上有了大幅提升。 

    新一代Yaris在海外有2门和4门系列，在动力上亦有1.0vvt、1.3vvt、1.5vvt以及1.4柴油版可供选择。而据目前所掌握的资料数据显示，未来落户广丰的将是4门版车型，动力上则会搭载更适合国情的天津丰田发动机厂生产的SZ系列1.3升和1.5升vvt发动机，另外将会有4速自动和5速手动变速器与之匹配。 

    笔者认为对于Yaris，丰田并不会以价格取胜，安全才是其主打。导入国内后不打折扣的话，欧洲Ncap碰撞成绩达到5星的Yaris将标配有ABS，EBD以及多级安全气囊；另外还有膝部气囊，安全气帘可供选装。（相关阅读：加拿大试驾07款Yaris-NCAP五星光靠GOA车身是不够的）笔者预测其最终价格会在8-10万元间，在营销策略上以及销售网络上都不是问题，最大的不利是Yaris需要尽快摆脱上代车型Vitz威姿销量不振的萎靡形象。 

    选手二：新款雪佛兰乐骋 
    预计：6.8-8.8万左右 
    亮点：更省油的1.2L Ecotec发动机

    

    雪佛兰AVEO乐骋2005年中在中国上市，或许是由于其出身和品牌的缘故，乐骋并没有对两厢小型车市场形成预期的冲击，每月不足千台的销量与POLO、飞度等相比更是相形见绌。无奈只有依靠一味降价吸引消费者眼球，目前市场上的价格已在6万元徘徊，损失利润不说还贬低了品牌形象，推陈出新已经是势在必行。 

    新一代乐骋应势而出，在今年9月的法兰克福车展上完成了首演。新一代乐骋将运动气息表现的淋漓尽致，其很多元设计素来自于WTCC Ultra概念车型。最为抢眼的是跟景程如出一辙的“大嘴”设计，大面积的黑色蜂窝庄水箱罩加之微微上扬的不规则的前灯组，让新一代车型看上去霸气十足。内装上也经过了重新设计，提高了质感及操作便利性，最大的亮点是采用了与奇瑞A1相仿的三筒式仪表盘，比上一代车型的样式设计更具动感、活力，行车信息显示也更加丰富。 

    新一代乐骋的长/宽/高为3920/1680/1510mm，与现款车型的3896/1660/1499mm相比尺寸有所增长，轴距则无变化同为2480mm。 

    据了解，新一代乐骋明年3月将在欧洲上市，随后不久即会国产，当然也不排除其与全球同步上市的可能性，前几日也有媒体曝光了新一代车型的路试谍照。乐骋最大卖点在于在其产品序列中将会出现1.2L版产品，国产版车型很有可能会引入。目前国内在售的只有1.4L车型，产品线单一，这也是其打不开局的原因之一。将有可能采用的1.2L Ecotec引擎来自欧宝家族，众所周知在小排量引擎的制造上，欧宝可谓称的上专家。该款引擎最大输出功率为55Kw，峰值扭矩为110Nm，由于其曲轴及凸轮轴采用空心设计，减轻了机体重量，燃油经济型更佳。在尾气排放上可达欧IV标准，又满足了环保的需要。1.2L乐骋型的引入，丰富其产品线是一方面，价格上也可以再次下探，目前Spark乐驰的最高官方报价为5.88万，而现款乐骋的最高官方报价为9.69万，考虑目前市场状况，那么新一代乐骋的最低价格很有可能会控制在6.8-8.8万左右。 

    延伸阅读：《大嘴版新乐骋新疆试车谍照曝光 明年三月与欧同步上市有望》 

    选手三：长安福特马自达2 
    预计售价：8-11万元 
    亮点：动感外观与驾驶乐趣

    马自达2的出现无疑是两厢车市的一颗重磅炸弹，它的上市必然使本来竞争就非常激烈的A0级车市再添一把火。即将登陆中国市场的车型为马自达2第三代车型，首台量产车型已于10月30日在南京长安福特马自达2工厂顺利下线。 

    新一代马自达2继2002年推出以mazda6为代表的一代革新产品群与马自达3停产风波后推出的一款划时代意义的产品。与前两代的车型走休闲风格不同，新一代车型更加突出了精致与运动，是对马自达“Zoom-Zoom”品牌形象的又一次完美诠释。马自达从来都是热衷于用线条去表现动感。马2车身线条简单，寥寥几笔的勾勒却将运动气息完美展现。前灯组极为狭长延伸到了翼子板上，有着几分东方的神韵。腰线凌厉前高后低，营造出了蓄势待发的形象。尾部设计简洁，柳叶形红白相间的尾巴灯组则进一步传递了马自达2的运动气息。 

    新一代马自达2并不与新款Yaris，乐骋等车型同，通过增加车身尺寸来达到更为舒适的乘坐空间。新款马自达2490的轴距保持不变，而车长与车高却分别降低了40mm、65mm，同时乘坐舒适性上更佳，设计师通过新的设计理念在运动与乘坐舒适性之间找到了平衡！ 

    国产版马自达2将会配备MZR 1.3L和MZR 1.5L发动机。这两款发动机都采用了S-VT技术，通过优化气门正时，实现不同转速下的最高充气效率。其MZR 1.5L发动机还采用了VIS可变惯性进气系统，维持了从低转速到高转速强有力且顺畅的扭矩特性。马自达家族从来都不乏运动健将，RX-5、RX-8、马自达3、马自达6，马自达2自然会继承这些基因，调教精良的前麦弗逊式和后扭转梁式悬架，可提供卓越的驾控感受。 

    马自达2是一款精致的、值得期待的小车。其上市除了要面临待定的销售渠道外还要面临一个“水深火热”的市场，诚然也许马自达2的上市会开创精致小车的时代，但价格定位也是关键之关键。紧凑级有海马3，福克斯，马自达3，小型车有Polo，飞度，206，还有未上市的乐骋，Yaris等，笔者认为既走精致路线，那么下限跟飞度，Polo基本持平，而上限则要与大哥马自达3首尾相结，以形成价格体系，所以马自达2的价格有可能定位于8-11万元。