08款颐达上市，降价格，升配置；新307讲安全，重品质……随便翻翻帖子，发现很多朋友都在新307和08款颐达之间“痛苦”的进行选择，可见这个问题已经具有了一定的代表性。最近又有位朋友在有问必答中提到了同样的问题——新标致307自动舒适1.6和08款颐达JE1.6AT该如何选？下面，笔者将通过基本的比较与分析，来帮助准车主朋友们进一步的了解这两款车。 

    外观：

 

    新307                             08款颐达 

    新307的大嘴造型非常深入人心，一直被誉为是个性内敛的“精英符号”，整车线条自然流畅，妩媚不失稳重；08款颐达与老版本相比，前雾灯与轮毂的变化最大，这些设计上的改变，都让车子看起来更灵动，更有质感。 

    动力：势均力敌


    新307 1.6升发动机最高功率78千瓦，最大扭矩142牛米，1.6升的颐达的最大功率则达为80千瓦，最大扭矩153牛米，参数上体现出来的小差异在实际驾驶中可能感觉并不明显，但由于颐达的车身较轻，采用了较大的主减速比设计，因此在起步时的低速扭矩输出上更为有力，故加速的时候会比新307轻快一些。 

    2008年款颐达采用1.6 L HR16DE发动机，这款发动机采用航空轻量铝合金制造技术以及连续可变气门正时控制系统（CVTC），从上面的数据来看，它可以很好的将燃料的使用效率最大化，以此降低油耗，提高经济性，同时保证动力输出均匀充沛，完全可以满足城市道路驾驶需求。 

    新307采用的是TU5JP4发动机，功率和扭矩的参数告诉我们，这也是一款高转速发动机，工况图中新307的扭矩曲线变化比较缓和，扭矩稳定输出且范围比较宽广，一般情况下，只要让发动机转速保持在较高的转速，就可以获得较好的动力表现，也就是人们常说的“给油就走”。 

    操控与安全：各有千秋 

    新307和颐达的悬挂都采用麦克弗逊式独立悬架，后悬挂同样是纵臂扭转梁式非独立悬架，所有弹性元件均为螺旋弹簧，不过颐达离地间隙较大，直观上通过能力更好一些。 

    新307比较独到的设计是，前悬挂除了有三角型下横臂，同后悬挂一样还拥有横向稳定杆，这样设计的好处就是可以对四个轮子统一有效地控制，同时还能够尽可能的发挥出每个轮子各自的运动性能，理论上，能够增大车子的承载能力与平衡能力。新307的底盘经过了CRD适配，更符合中国城市道路特性。 

    颐达的底盘可谓是传统小车的典型设计了，整体感觉较软，偏向舒适，经过颠簸路段会有象征性的振动感觉，比较缓和；转向时可以兼顾轻盈与稳重，不过，激烈驾驶的过程中可能会有发飘的感觉，当然，这和颐达车身重心较高，轮胎较窄都有关系。 

    新307始终以卓越的安全性能著称，，它采用了博世ABS与制动力分配系统、刹车辅助系统，这些技术可以对车子不同的行驶状况进行自主分析，再根据不同情况来释放不同程度的制动力，同时还可以保证车身的平稳，最大程度的保护乘车者的安全。 

    颐达采用了BA紧急制动辅助系统，它的主要作用是可以根据作用于刹车踏板的速度和力量，自动判断是否为紧急制动。如果是紧急刹车，系统则产生强大的制动力，从而缩短刹车距离，保障行驶安全。