要说福田蒙派克就要先说说福田这个汽车厂家，在它们的公司网站上你会发现它是一个成立于1996年8月的汽车企业，是一个规模很大的商用车制造公司。而在我的印象中福田汽车是在前几年抓住了卡车需求旺盛期，它的福田欧曼卡车因高性价比一举在卡车市场上占领了大片江山，因此挖到了第一桶金，强化了自己的实力。作为一家勇于创新的企业，福田随后在乘用车领域涉足很广，小型卡车、皮卡车、轻型客车等等相继问世，甚至我还见过福田牌的铲车。但我认为后发展的这些品牌都没有创造在卡车领域的奇迹，没有达到欧曼品牌在同级车中那种声望。 

    福田蒙派克上市以后很久我才测试了它，本来以为又是一款以新颖的设计、较低的价位争夺市场的福田车，但没想到的是这款车有很大的理想抱负，售价几乎与同级的实力派老将瑞风商务车相当。




    福田蒙派克的外形俊朗大气，具有欧洲风格，给我感觉有点像中世纪的铁甲武士。正面看那个硕大的盾形中网、大号的头灯都很有气势。侧面的外形比较敦实方正，给人一种比较强壮的感觉。尾部同样方正但感觉豪华，一是做工精良的尾灯很漂亮、二是它和奔驰老款的VIANO的尾部实在是太像了。整体而言福田蒙派克的外形庄重大方、，带有一股精神气，只是大家对这个汽车品牌的认知度并不高，影响了对它形象的继续提高。


    随手打开发动机盖，突然感觉它很重，单手举着都有点费劲。这让我想起了厂家宣传的福田蒙派克在美国获得了5星级碰撞标准的事，仔细看前机盖，发现它的铁皮非常之厚，这让我感觉挺有意思。之前我在网上曾看见过一幅事故现场照片，一个国内热卖的美国MPV在市内与一辆公交车相撞，公交车的保险杠骑到了MPV的机器盖上，驾驶员被夹在了车内，当时我就想，在市内能被一个公交车给撞成这样，MPV看着大也就那么回事吧，所以我就记住了那幅照片，现在看来如果撞上的是福田蒙派克也许会好点。随后我又发现它的车窗梁也比较宽厚，门子开关时也能感觉到比较“沉”。看来福田蒙派克在被动安全性上是下了一番功夫，但就是不知道公务车的买主对安全性的关注有多大。



    福田蒙派克长轴距11座车型的内部比较宽敞，座椅和座椅间的距离比较大，就连最后一排座椅都有着不错的腿部空间，而且座椅比较厚实坐上去舒适度不错，就是高级感不足、显得就像加厚的金杯轻客的座椅。福田蒙派克坐着舒适的另一个原因是它的车厢地板比瑞风要低一些，坐姿更自然。