五十七年前，丰田公司推出了第一款名为Land Cruiser的硬派越野车。经过了光阴的洗练，五十七年后，他们推出了第八代陆地巡洋舰。最令人兴奋的是，在这款新车上，我们没有看到任何陆巡开始柔弱的迹象，与之相反的是，它的能力在新技术的推动下，得到了进一步的发展。 

    一、依旧高超的可靠性 

    作为一心想打造能够与威利斯相抗衡越野车的丰田公司在上个世纪五十年代末刚刚进入美国的时候，并没有表现出任何值得信服的能力，不过，在六十年代初开发的FJ40却成为了当时北美市场上销售得最好的一款丰田车，从此以后，丰田公司在北美市场上就一直没有再倒下过。而它们所凭借的利器就是丰田车高可靠性、高稳定性的品质。 

    在这款丰田硬派越野车上，我们依旧看到了丰田的设计人员为这辆车的稳定性所付出的心血。在选择底盘结构的时候，他们经过仔细的论证，认为承载式车身虽然在舒适性和稳定性上更好，不过，考虑到这款车的用户多需要进行高强度越野作业，在分析了加强承载式车身所需要的重量给车辆性能带来的损害之后，丰田公司最终还是选择了非承载式车身结构，并将主要注意力放在了底盘的隔音降噪和连接处的处理上，使它的路噪、震动以及行驶舒适性都得到了提高，同时车子的越野可靠性也依旧保持了很高的水准。 

    它的刹车系统也得到了增强，前340毫米、后345毫米的通风式刹车盘再加上四活塞卡钳，使车辆的制动能力得到了有效的增强。此外，这款车在整备质量上虽然比上一代车增加了100多公斤，但它的车架扭转强度却增加了40%，抗弯曲能力也增加了20%，从而使它在任何路况下都能够保持出色的可靠性。 

    二、强大的动力 

    5.7升的V8发动机似乎拥有无穷的动力，381马力的最大功率，554牛米的最大扭矩输出在性能指数上比上一代车型分别提高了106马力和120牛米。因此，虽然它的重量增加了，但更多的动力输出足以抵消它的重量在爬坡时对它的拖累。此外，虽然它的V8发动机拥有了更大的动力表现，但它的油耗却在双可变气门正时系统的帮助下起到了很好的效果，百公里油耗在15到18升左右。它所匹配的六速自动变速器则帮助它在高速行驶下拥有更好的燃油经济性。