在马自达3回归长安福特马自达之后，为了一汽和长安两个合作伙伴之间的平衡，马自达为一汽马自达带来了两款新车，一款是更运动的两厢马自达3，另一款就是MPV车型马自达5。作为普利马的换代车型，原装进口车品质和国产车价格，是它的卖点。在本就市场热度不高的MPV竞争中，马自达5能够顺利立足吗？ 

    中国市场上的马自达5定位介于骏逸和S-MAX之间 

    低价格，是马自达5的一大卖点。近日网上频传马自达5的售价，2.0L手动舒适型16.98万元，2.0L自动舒适型17.98万元，2.0L自动豪华型19.98万元（有经销商透露这款可能售价19.28万元）。从价格上看，它的售价高于日产骏逸的13.88～16.18万元，但又低于福特S-MAX的20.48～23.98万元。 

    在外形尺寸上，马自达5同样介于两个级别之间。其长宽高分别为4565mm、1745mm、1620mm，略大于骏逸的4420mm、1690mm、1590mm。轴距方面，马自达5达到2750mm，比骏逸的2600mm长出150mm之多。与S-MAX车型4760mm、1910mm、1640mm的长宽高和2850mm的轴距相比，马自达5又存在着一定的差距。 

    动力上，马自达5采用2.0升发动机与6挡手动和5挡自动变速箱的组合。对于这套动力系统，中国消费者不会陌生。国产马自达6采用的就是这套总成。106kw/6500rpm的最大功率和180Nm/4500rpm的最大扭矩，推动1500kg的车身，基本够用，手挡车型的0～100km/h加速是11s，自动挡是12s。配置上，马自达5也是同价位车型的平均水平。ABS、EBD、机械式刹车辅助系统(BA)和前排正面安全气囊是基本安全配置，除此之外，顶配的自动豪华型还可以提供侧气囊。舒适性配置的亮点在于电动天窗是全系车型的标准配置。 

    无论是车身尺寸、动力系统还是价格，马自达5都介于紧凑型MPV和中级MPV之间。 

    外形特点很可能让马自达5公私难顾 

    受马自达品牌偏向运动风格的影响，马自达5的外形设计偏向动感，与一贯强调动感的福特S-MAX接近。但侧滑式车门、较高的车身，有让它在整体风格上接近传统MPV车型。但与别克GL8、道奇凯领这样的公务MPV相比，马自达5的车内空间又稍显不足，而且外形太过运动。 

    对于私人消费者来说，虽然它具有比途安、骏逸更大的空间，但接近MPV风格的设计，并不是所有家用车消费者所接受的。在马自达5之前，福特S-MAX销量成绩已经为这种介于两种风格之间的MPV车型敲响的警钟。论空间、动力、操控，S-MAX每一样都不比奥德赛差，而且在价格上也有一定优势，但对于家用消费者来说，他们一致认为S-MAX的风格太接近传统MPV，而奥德赛更接近轿车，这也是他们钟情奥德赛的原因。如果是对空间要求不大的消费者，他们会更乐于选择途安或者骏逸这些造型更接近轿车的MPV。 

    虽然马自达5在空间上，相比途安、骏逸等小型MPV有一定优势，但接近MPV的风格让它难进家庭，而公务MPV消费者，又不能满意它的空间和造型。在市场上，马自达5很可能遇到公私难顾的窘境。