车迷们最喜欢巡洋舰的地方，不是它有多么宽大，也不是它有多么豪华，最重要的还是它高度的可靠性、适应性以及强劲的越野能力。在看过了它的外观和内饰优缺点之后，我们再来看看它实际使用方面的特性。 

    三：使用篇 

    我们喜欢的： 

    1动力充沛：陆地巡洋舰4500配备直列6缸4.5 L发动机，最大功率155 kW/4600rpM，最大扭矩373 N•m/3600rpm，推动接近2.5吨的车身，虽然不能说是凌厉迅猛，但还是游刃有余。LC100的发动机为典型的长冲程引擎设计，发动机转数不高，到5000转时便到了红线区，低转大扭力、稳定、耐用、平顺、安静是它的特点。在路况较好的直线路面急加速，将油门踏板深踩到底，车子加速感很强，尽管实际上加速G值并不太大，但坐在这个庞然大物里面，你会感受到同坐在小车里完全不同的感受。引擎转速上升，你听到的是低沉的呼呼声，绝对不同于小排量轿车那种在高转速时似乎拼尽全力嘶哑的叫声。车子在巨大的直六引擎的带动下显得十分轻快，你不必担心它看上去庞大的外表，实际上，车子很容易开。驾驶LC100在公路上行驶实在令人愉悦，车子安静极了！因为你根本没有必要让引擎进入高转速，在2200转时以100km/h巡航，应付自如，160km/h的车速也算轻松，而你唯一需要做的就是经常观察车速表，否则很容易在不知不觉中超速。 

    2 适应能力强：考虑自身较高的油耗，陆地巡洋舰4500在原有的96L油箱之上，还增加了一个45L的副油箱。打开油箱盖，驾驶者可以在同一加油盖下的两个不同加注口加注，还可以通过中控台上的按键来选择使用哪个油箱中的汽油，仪表盘中的油表就会显示相应油箱中剩余的油量，为长途的越野旅行提供了保障。同时，最值得称赞的是，陆地巡洋舰4500的加油盖上明确表明，所需燃油要求为90号以上汽油，这就使得无论在加油站较少的地区，还是在燃油标号掺有“水分”的加油站，4500都能够轻松应对，适应能力很强。 

    3具备很强的越野能力：陆地巡洋舰广受欢迎的一个重要原因就是它很好地兼顾了越野时的通过性和公路行驶的舒适性。陆地巡洋舰4500 GX车身最小离地间隙220mm，最大接近角32度，最小离去角24度，车身仍采用阵式车架，刚性非常好，无论车子怎样在坑坑洼洼的地形中扭动，都不会让你察觉到车体有变形，同时在爬坡时充沛的动力也绝对不会让你感到脚软。 

    4操控：陆地巡洋舰的方向不沉，尽管路感模糊，但方向盘很准确，在弯道中只要选准路线，顺着车身的惯性入弯出弯，一切都变得轻松容易。它的刹车力度也属一般，悬挂采用的是前双横臂式独立悬挂，后四连杆整体桥式非独立悬挂。在高速行驶时的减振和转向表现较佳，并没有因为较大的自重产生严重的侧倾，在低速行驶时即便遇到很大的坑洼道路还是始终能够保持车辆的平稳行驶，整体表现已经令人相当满意。毕竟用轿车的操控标准来要求这辆典型的越野车也实在有点勉为其难，因此我们不能要求它太多。