近期，论坛里有位上海读者问到了三款两厢车型的选择问题：他主要看中了菲亚特周末风、比亚迪F3-R、和铃木的利亚纳（点击查看）。下面我们就按照这位读者的要求，从网友关注的整车质量、动力情况及油耗、实际空间（包括后备箱）、保养维修费用、最大载重等方面来实际比较下这几款车的高低，看看究竟谁更有优势。 

    周末风外观 

    比亚迪F3-R外观 

    利亚纳外观
　　 
    整车质量： 

    菲亚特周末风手动挡车重1145KG，而自动挡车重为1175KG。比亚迪F3－R均为手动挡车型，车重1170KG。利亚纳两厢手动挡和自动挡的车重均为1200KG。从重量对比来看，三车差别并不太大。最轻的应该属周末风手动挡，而最重的利亚纳车型也不过多了区区的55KG而已，正好是一个标准成人体重。三车的整备质量差别不大，对于油耗乃至起步或者加速是没有太大影响的。至于安全系数，我们更是不能以质量来做一个高低的判定，况且三车之间的整备质量相差并不太大。 


    动力及油耗： 

    周末风发动机——2500转为最佳换挡时机 

    周末风的1.5升全铝制发动机是源自当年英格尔的技术，为单顶置凸轮轴8气门结构，最大功率62千瓦，最大扭矩122牛米，最大扭矩转速4500转。从发动机调校来看，周末风发动机的最大扭矩转速偏高，严格来说还是属于高转速发动机。而在实际驾驶中，我们为了保持足够的起步后的加速动力，不得不推迟周末风换挡时机，在3000转左右换挡的话，会换取更大的扭矩输出，这和其他8气门发动机倒恰好相反。如果不特意追求加速度，我们建议周末风最佳换挡时机为2500转时，这样可节省不少油耗支出。周末风平均综合油耗为8.5-9.8升/百公里，算不上省油的车型。 

    F3－R发动机——低速高扭更适合城市驾驶 

    比亚迪F3－R 车型搭载了4G15S发动机，排量为1.5升，单顶置凸轮轴16气门结构。从性能参数上看，这款发动机最大功率达到78千瓦，最大扭矩达到134牛•米，最大扭矩转速为4500转。总体来讲，这款1.5升发动机，低扭的发力不错，适合城市内使用，而高转的功率输出并不是强项，虽然性能指标甚至超过1.6升的4G18，但实际驾驶并没有数据这么好的效果。行驶中，这款1.5升发动机没有给我们带来像它数据指标一样的凌厉性能，发动机在2000-3500转之间动力输出非常称心，可一旦当转速突破了3500转之后，发动机动力就不再强势，同时噪音开始明显增大。 

    比亚迪F3－R平均综合油耗为7.2-8.3升/百公里，按排量和车重来衡量的话，可以算得上比较节油的车型了。在油耗上，MVV垂直涡流稀薄燃烧技术的采用，再加上双点火线圈、双氧传感器、双三元催化器的三双设计足以满足欧Ⅲ排放，成为同排量较为省油的发动机。