“自由舰1.5舒适型和雅绅特1.4豪华型哪个好？”对于网友的疑问，结合两款车型实际的空间、动力、底盘表现，参考车身结构安全及售后保养，来看究竟如何选择：

    自由舰                         雅绅特 

    造型空间： 

    开发时间上，自由舰与雅绅特几乎相当，但两者在外观造型方面的视觉效果完全不同，吉利虽然借助韩国工程技术人员开发了全新的自由舰，但整车还是过多的留有其它车型的身影，而最新款的08年度车型则是在造型元素上掺入了更多的借鉴成分，相比之下雅绅特的造型更为接近时尚潮流，原创性也更强。

车型	自由舰	雅绅特
长 / 宽 / 高（MM）	4152 / 1680 / 1440	4310 / 1695 / 1480
轴距(mm)	2434	2500
前后排内部宽度(mm)	1310 / 1325	1390 / 1390
前后排腿部空间(mm)	485 /590	810-1030 / 870-1130
前后排头部高度(mm)	950 / 800	980 / 900

    空间表现上，自由舰的底盘是基于夏利改进而来，虽然拉长了90mm，但空间相对于雅绅特依然比较紧张，无论是横向还是纵向空间都不如雅绅特。而同为三厢标准车型，除了在空间利用率上自由舰不太理想之外，其后备箱的容积也小于对手90L，只有300L的标准容积，只能说是够用，另外两者后备箱开口便利性方面也是雅绅特设计的更为合理一些。

 

    自由舰行李箱                         雅绅特行李箱 

    动力表现：

发动机代号	自由舰1.5L	雅绅特1.4L
排量（mL）	1498	1399
功率(Kw/rpm)	69/6000	70/6000
扭矩(Nm/rpm)	128/3400	124/4700
功率比(Kw/Kg)	0.066	0.062
扭矩比(Nm/Kg)	0.122	0.110
整备质量(Kg)	1052	1130

    自由舰的1.5L发动机虽然占据排量优势，但与雅绅特采用的1.4L发动机动力参数较为接近，不过自由舰较轻的整备质量帮了大忙，在功率比与扭矩比上明显强与对手，特别是其最大扭矩转速区在3400转就可达到，非常符合日常市区使用，而另外，自由舰的1.5L发动机技术基础来源于丰田的5A发动机，结合低速高扭的表现，使得日系发动机省油的特性被一并接纳，而对于以市区行驶为主的车主，停车起步频繁所带来的高油耗方面的担心，自由舰相形来讲心理及经济负担会少一些。 

    底盘性能： 

    08款之前的自由舰采用的底盘结构为前麦弗逊独立+后连杆支柱式独立，而新款已经将后悬架改为纵臂扭转梁式非独立结构，而雅绅特也采用了前麦弗逊独立+后纵臂扭转梁式非独立结构，虽然结构上两者完全一样，但各自的底盘调校结果却不尽相同，自由舰相较而言稍微偏硬，更为强调底盘的整体性及操控稳定感受，而雅绅特则偏软，整体韧性较足的同时，舒适性方面的乘坐感受也更佳。 

    车身结构安全性： 

C-NCAP碰撞测试成绩	正面100%重叠刚性壁障碰撞实验	侧面40%重叠可移动壁障碰撞实验	可移动重叠壁障侧面碰撞实验	总分	星级
雅绅特	11.06	11.72	10.08	32.9	★★★
自由舰	9.51	11.64	7.49	28.4	★★

    雅绅特和自由舰均先后接受了C-NCAP（中国新车安全评价规程）的碰撞测试，虽然整车的安全性能不能由测试成绩一概而论，但至少在一定程度上说明了，该车车身结构所给与驾乘人员保护的水平。而在此项上，自由舰两星的成绩表现，可以看到其在车身结构上仍处于上世纪九十年代“夏利”级别的水平，而雅绅特做为一款21世纪全新设计的车型，总分只有32.9分确实有些说不过去，但9万元以下等级的小车，似乎受成本所限，三星的水平已属不错，可以作为选车时两者对比的一项考量，而对于车身安全性是否具有决定的作用，则取决于消费者购车的重点所在。 

    保养费用：

配件项目	自由舰参考价格（元）	雅绅特参考价格（元）
机油	47.2	112/4L
机油滤清器	9	17/个
汽油滤清器	14
空气滤清器	21	50/个
火花塞	7.3	52个

    这方面自由舰占据着绝对优势，毕竟整个动力总成都是自产件，再加上韩国车价虽然便宜，但保养方面和其他合资车型一样，相对而言都要偏贵，因此，在售后维修保养的经济性上自由舰相对而言更为便宜。 

    总结： 

    雅绅特和自由舰，8.58万元对比5.98万元，两者的价格区间完全不重叠，即使是雅绅特1.4 GL型的价格也不会触及自由舰1.4L舒适型的价位，因此，如何选择就要看购车者的实际需求了，性价比方面无疑是自由舰最佳，而整体稳定性方面雅绅特拥有一定的优势。