尺寸上新款车还是和第一代Murano保持一致，轴距仍然是1850mm，车长还是4.8米左右。第一代Murano诞生于2003年，与英非尼迪FX是同期推出的，在日产的车系里，这款车是用来与宝马X5相竞争的，因此特别注重公路性能。再加上Murano和FX一样，都是专门针对美国市场开发的，所以就美国平原为主的地理环境和发达的交通网络，Murano也完全没必要加入什么越野的元素，公路性能才是它的最大诉求。第二代的Murano同样继承了这一定位，毕竟平台没有换，底盘悬挂仍然采用了前麦弗逊后多连杆螺旋弹簧的结构，属于典型的中级轿车的悬挂结构。 

    由于英非尼迪FX已经有正式的渠道在国内销售了，所以天津港和亚运村这样的小贸经销商现在也没有必要再去销售了，所以作为和它定位相似的Murano估计不会官方进口，而是会和以前的FX一样，在天津港等地方小贸出售。毕竟天津港现在也有Murano第一代在销售，想必它也会紧跟国外的脚步，引进第二代Murano。 

    第二代Murano将于明年在美国上市，届时将可能在天津港等地方看到这款车出售，价格应该会比FX略低一些。