但这种感觉很快就失去了，因为这仅限于起步那几十公里的时速范围段，一旦车速起来以后，你就别指望它有多猛。一来车子太重，超过2.5吨的自重即使是在大型SUV里，也不算轻的，二来这款发动机的转速实在是太低，发动机刚刚破5000转就开始跳挡，频繁的换挡也影响了加速成绩。这种动力系统在城市里开还可以，凭借强大的低速扭矩可以在红绿灯抢个头名什么的，跟车甩车一般也不在话下。但一旦到了山路上就抓瞎了，特别是在上坡路段，变速箱来回来去的换挡，始终难以给人很强的信心超车。总的来说，驾驶它们在山路上的动力性，与一台2.0L左右的家用轿车差不多。 

    特别是在驾驶LX470的时候，曾和一台福克斯1.8L同行，人家也是自动挡的。结果想驾驶LX470跟上福克斯，可真不是一件容易的事。在追福克斯的时候，我是经常地板油的，发动机在咆哮，感觉上很推，但实际上加速一般，跟起来很费劲。一出弯道就看见福克斯“嗖”的出去了，地板油追，又只见它过弯，然后几个弯以后，距离就拉开很远。声明一下，并非技术问题，因为之后我们换司机继续，我开着福克斯也是一路领先，开LX那位同样跟不上。出现这种状况除了动力不占绝对优势以外，主要的原因还在于底盘，这个后面还会提到。 

    两款车的刹车表现也一样，响应都比较慢，属于偏肉的那种，并不适合激烈驾驶。恐怕这也是出于越野需求的考虑吧，总之怎么开，这俩车都不像是擅长跑公路的。这台8缸发动机功率不大，油耗一点也不小，不过这也正常，偏越野的车，油耗本来就高。在公路上，如果以粗暴的方式驾驶，油耗突破百公里20升是很“容易”的事情。