一家英国的媒体已经抢先拿到了LC200的样车并做出了地球上的第一次陆地评测，下面我们就来看看英国的同行对这个肥头大耳的家伙会有什么样的评价。（粗体为笔者看法） 

    自1954年诞生以来，陆地巡洋舰已经制造了超过500万辆，它作为丰田打开世界市场的钥匙，对丰田的发展起到了决定性的意义。这也是为什么这一代的陆地巡洋舰在LC100问世8年后才终于出现，丰田的1500名工程师努力工作了5年才完成了LC200的设计。 

    新款陆地巡洋舰LC200刚刚在广州车展首次亮相国内，虽然起了个蹩脚的新名字，但是国人对它的关注度丝毫没有降低，作为一款在中国市场上长期销售的一款著名车型，陆地巡洋舰在它的用户群众一直都拥有不错的口碑和相当高的地位。而这一代全新的车型是否能延续之前的辉煌呢？ 

    这一代的陆地巡洋舰在外观设计上显得比较乏味，不过陆地巡洋舰的定位也使得它不可能拥有像宝马X5或者斯巴鲁驰鹏那样有着夸张线条的设计，于是一个和前身车型接近的轮廓加上RAV4和汉兰德的一些设计元素组成了新陆地巡洋舰的车身。 

    丰田称这部价值55995英镑的SUV拥有比其前身车型更高级的内饰，在软质皮革，蓝色背光仪表以及质感很好的塑料仪表台以外，你仍然能找到一些瑕疵，比如方向盘上的由于制作不精确造成的毛边，中控台上电子钟令人讨厌的反光等等。然而，制造工艺却让人无可挑剔，甚至超过了在美国制造的奔驰的水平。然而，在细微的触感上仍然逊于对手，这是因为陆地巡洋舰仍然保持着吃苦耐劳的特性。选择陆地巡洋舰的人不一定是一个越野发烧友，但是他一定希望能在世界的任何一个角落驾驶陆地巡洋舰。所以陆地巡洋舰需要有很高的能力，并且必须易于发挥。依靠着中央托森差速器，特殊的越野用ABS系统，有高达240mm行程的悬挂系统，以及可调高度减震器，更大更结识的车轮连接机构，让其他普通4驱车辆放弃的障碍它可以轻松的越过，越野在这里变得有些乏味，因为过程太简单太平淡，乐趣只能来自于你看到外面的险峻地形的时候。甚至还有所谓爬行控制的系统，在极为险峻的路段，它可以把车速设定到每小时0.5、2或者3英里，有利于让所有其它电子设备充分发挥作用，而驾驶者此时只需要控制好方向即可。 

    众所周知，陆地巡洋舰在越野性能上的成就已经毋庸置疑，所以它现在的目标很明确，那就是还要拥有出色的公路行驶性能。不过这一代的性能恐怕还是会令人失望。在公路上，陆地巡洋舰虽然拥有许多先进的电子辅助设备，但这也仅仅能保证它是安全的而已，不要对它的操控性有过多的期望，模糊的转向和墙倒一般的倾侧足以打消你的任何越轨念头，要知道这并不是一辆X5。