007座驾、仅比欧洲市场晚上市半年、长安福特铺天盖地的宣传，这三大因素让长安福特的最新旗舰车型蒙迪欧致胜聚拢了足够的人气。按照厂家的意思，蒙迪欧致胜的主打车型是2.3AT车型，但售价18.18万元的致胜同样受到消费者的关注。它的性价比如何？和同价位欧系中级车相比有什么优势和劣势，是消费者关心的问题。（点击查看原问题） 

    配置谈不上丰富 

    配置如何？是这位网友重点提到的地方，而且他也在问题中提到了三个他非常看重的配置，ESP、电动天窗和真皮座椅。比较遗憾的是，这三厢配置在蒙迪欧致胜2.0升车型上都不能提供。

    蒙迪欧致胜2.0（上）与2.3（下） 

    综合来看，蒙迪欧致胜2.0升车型的配置基本符合其入门级车型的定位。在安全配置方面，前排双安全气囊、ABS、EBD是它的标准配置，这也是目前中级车的入门配置。舒适性配置方面，电动调节外后视镜、多功能真皮方向盘、前座遮阳板带化妆镜+照明灯、全功能旅程电脑、织物座椅、手动空调、单碟CD音响系统，足够满足驾乘者的最基本要求。与高配置车型相比，它主要少了ESP、侧气囊、电动天窗、智能倒车雷达、8向电动调节驾驶员座椅、自动恒温空调、第二排B柱空调出风口、DVD音响系统、定速巡航、车载蓝牙免提系统、智能无钥匙进入系统、发动机启动按钮等配置。从配置上看，蒙迪欧致胜2.0车型能但仅能满足日常用车的基本要求。

    蒙迪欧致胜2.0没有前雾灯

    蒙迪欧致胜2.0手动内饰 

    动力操控完全够用 

    动力性方面，蒙迪欧致胜2.0车型采用的是那款消费者已经熟悉的那款用在老款蒙迪欧和福克斯2.0车型身上的2.0升直列4缸发动机，这款发动机的最大功率和扭矩分别是107kw/6000rpm、180Nm/4000rpm，匹配5挡手动变速箱。

    蒙迪欧致胜2.0发动机 

    从数字上看，这款2.0升发动机的输出数据并不出色，不过它的整备质量不足1500kg，动力表现还是可以让人满意的。采用相同动力系统的德国版蒙迪欧2.0的0～100km/h加速时间是9.9s，最高车速210km/h。笔者实际驾驶测试，它的破百时间为10.5s，与2.3AT车型的动力表现基本相当。 

    操控性方面，蒙迪欧致胜虽然是一款偏向公务用途的中级车，在悬挂调校方面向舒适性做了些妥协，而且还取消了德国版车型上的主动悬架，但它的整体表现依旧硬朗，前麦弗逊式、后四连杆式四轮独立悬挂，配合出色的液压助力转向，蒙迪欧致胜很好的兼顾了操控性和舒适性。虽然不会向迈腾那么强调驾驶乐趣和行驶性能，但绝对不会像丰田凯美瑞那样索然无味。 

    缺少ESP，是笔者最不满的。不过考虑到目前国内中级车市场的现状，长安福特的做法也可以让人理解，毕竟国内消费者对ESP并不看重，甚至不及在价格上作出1～2万元的让步更有竞争力。从这个意义上看，长安福特是务实的，让人遗憾的是，ESP没能进入选装配件的行列。如果能做到这一点，我相信会有更多人喜欢。