年年都有新车上市，但不是每款新车都有抢眼的市场表现，2007年各家在新车推出速度上明显加快了节奏，同样摆脱不了几家欢喜几家愁的局面，特别是一些被寄予重望的车型也开始表现出疲软态势，看来国人的购车理念越来越偏向成熟，而不在单一的以品牌为主线，呈现出多元化趋势。 

    长安铃木天语： 

    三厢产品公布售价时间为2007年1月1日 

    两厢产品能公布售价时间为2007年4月19日 

    人气：近年来CROSS风潮渐盛，天语就是此类车型的代表作品之一，A柱类似MPV的小三角窗最大限度的消除了两侧视线死角，大轮眉、大尺寸轮胎以及粗壮的车身造型更多的是受到SUV的影响。 

 

    销售：三厢天语上市景况每况愈下，还好四月下旬原版SX4及时救火才让低迷的销售有了大幅度的起色，当然也只是相对于惨淡的三厢车型而言，两厢SX4的来临只是起到了让其车系列不至于跌落到边缘车型的地步，其实和其胞兄——雨燕的景况是何其的相似，金九达到高峰期，到了银十则直线回落，真是应了金九银十的市场论调。 

    08年走势展望：两厢相比三厢更时尚，但和多数CROSS车型一样，到了中国就有些水土不服，从雨燕到利亚纳再到天语，铃木应该拿些什么样的车型到中国才能符合更多消费者的口味呢？最致命的可能是马自达2、雅力士、新嘉年华以及一批自主品牌的崛起，未来的日子可能要走雨燕的老路。 

    东风悦达起亚RIO 

    公布售价时间为2007年1月28日 

    人气：整车造型时尚精致，一扫国人对韩系车型的偏见，不过其上市之初的最终售价再一次将韩系车推向了风尖浪口，凭心而论，7万元的价格相比同类型日系车还是较为实在的，只是其过低的品牌力度拖了后腿。 

    销售：销量从1月到7月可以说是一路下滑，期间虽有优惠穿插其中，怎奈初期的定价失误已经转移了潜在受众的视线，以至于八月厂家不得不以换名+官方降价为诱饵，借此希望力挽狂澜，成效还是有的，但效果却并不尽如人意，相比市面上的同类型车，其业绩几乎不具备任何威胁性。 

    08年走势展望：就如同其胞兄雅绅特一样，一开始就高估了中国市场的包容能力，而且让人百思不得其解的是，雅绅特已经撞墙一回，现代为何还视而不见？更让众多消费者不愿接受的是RIO的品牌价值还在现代之下，多处细节上的忽略造就了今天RIO的现状，怪不得中国消费者，只能怪现代集团太自傲。另一方面1.4L车型的几乎占据了所有的销售额，1.6L除了刚上市时有点销量外，每月竟然只有十辆不到的业绩，这恐怕是两厢车型暂时只推出1.4L的根本原因，希望两厢车型能给RIO带来转机。