年年都有
新车上市,但不是每款
新车都有抢眼的市场表现,2007年各家在
新车推出
速度上明显加快了节奏,同样摆脱不了几家欢喜几家愁的局面,特别是一些被寄予重望的
车型也开始表现出疲软态势,看来国人的
购车理念越来越偏向成熟,而不在单一的以品牌为主线,呈现出多元化趋势。
长安铃木天语: 三厢产品公布售价时间为2007年1月1日 两厢产品能公布售价时间为2007年4月19日 人气:近年来CROSS风潮渐盛,
天语就是此类
车型的代表作品之一,A柱类似MPV的小三角窗最大限度的消除了两侧视线死角,大轮眉、大尺寸轮胎以及粗壮的
车身造型更多的是受到SUV的影响。

销售:三厢
天语上市景况每况愈下,还好四月下旬原版SX4及时救火才让低迷的销售有了大幅度的起色,当然也只是相对于惨淡的三厢
车型而言,两厢SX4的来临只是起到了让其
车系列不至于跌落到边缘
车型的地步,其实和其胞兄——
雨燕的景况是何其的相似,金九达到高峰期,到了银十则直线回落,真是应了金九银十的市场论调。

08年走势展望:两厢相比三厢更时尚,但和多数CROSS
车型一样,到了中国就有些水土不服,从
雨燕到
利亚纳再到
天语,
铃木应该拿些什么样的
车型到中国才能符合更多消费者的口味呢?最致命的可能是
马自达2、雅力士、新
嘉年华以及一批自主品牌的崛起,未来的日子可能要走
雨燕的老路。
东风悦达起亚RIO
公布售价时间为2007年1月28日
人气:整
车造型时尚精致,一扫国人对韩系
车型的偏见,不过其上市之初的最终售价再一次将韩系
车推向了风尖浪口,凭心而论,7万元的价格相比同类型日系
车还是较为实在的,只是其过低的品牌力度拖了后腿。


销售:销量从1月到7月可以说是一路下滑,期间虽有优惠穿插其中,怎奈初期的定价失误已经转移了潜在受众的视线,以至于八月厂家不得不以换名+官方降价为诱饵,借此希望力挽狂澜,成效还是有的,但效果却并不尽如人意,相比市面上的同类型
车,其业绩几乎不具备任何威胁性。

08年走势展望:就如同其胞兄
雅绅特一样,一开始就高估了中国市场的包容能力,而且让人百思不得其解的是,
雅绅特已经撞墙一回,
现代为何还视而不见?更让众多消费者不愿接受的是RIO的品牌价值还在
现代之下,多处细节上的忽略造就了今天RIO的现状,怪不得中国消费者,只能怪
现代集团太自傲。另一方面1.4L
车型的几乎占据了所有的销售额,1.6L除了刚上市时有点销量外,每月竟然只有十辆不到的业绩,这恐怕是两厢
车型暂时只推出1.4L的根本原因,希望两厢
车型能给RIO带来转机。