它仍保留了5座的设计，乘坐空间方面预计会比老款的更加出色，后排座椅同样可以将靠背按4/6或整体向前放倒，使行李箱空间得到进一步拓展。值得一提的是它的后排座椅中间部分向前翻转以后就得到了两个杯架和两个储物格，设计十分巧妙。它的后排座椅靠背可以调整角度，再把中央扶手打开，可以提供舒适的乘坐体验。 

    除了全新的内外造型，新款森林人内在变化也不小。与老森林人采用翼豹平台一样，新款车型也毫无争议的采用了新款翼豹的平台，其最大的变化在于后悬挂由过去的连杆支柱变为双叉臂结构。 

    连杆支柱悬挂其实是麦弗逊悬挂的变种，虽然也是独立悬挂，并且具有结构简单，质量轻，响应速度快的优点，但这种结构能够提供的支撑力有限，如果想获得优异的操控性能，需要将减振部分调硬来增加支撑力，但这样就使舒适性大打折扣。老款森林人就是一款定位偏向运动的车型，硬朗的悬挂可以给驾驶者提供清晰的路感和操控乐趣，但乘坐感觉并不舒服。双叉臂结构可以和支柱一起提供较高的支撑力，在悬架形变的过程中，可以提供很强的侧向支撑力，因此具有很高的操控极限。由于在车身侧倾时悬架的支撑力主要靠上下两个叉臂和支柱来承担，而并非减振弹簧，因此可以将弹簧调校的比较软，在直线行驶是可以获得很好的舒适性。