“最快的车是什么？”“布加迪”“你谈论的是历史吧！”的确，如果再有人告诉你布加迪是世界上最快的车时，你就可以用这句话回敬他——因为它的记录已经作古。究竟是什么车子可以把布加迪赶下擂台呢？这不，它已经向你驶来了，最高时速414.31公里/小时的SSC U-Aero。 

    何方神圣

    这款新诞生的速度之王的全名是：SSC Ultimate Aero TT，说到这里就不得不提之前曾创造407.1公里/小时极速（非官网记录）的布加迪－威龙。 

    提起布加迪，它的历史可谓久远，从它的创始人Ettore Bugatti开创出第一款车型算起，这个品牌已经诞生了100多年，参加过无数次比赛，取得过不计其数的胜利，破了不少记录。因此，在它被大众公司收购以后，凭借着大众集团强大的技术，资金支持和自身的积累的经验，最终由布加迪来打破世界最快的速度记录并没有特别令人惊奇的地方，因为，它的天资和条件实在是太好。

    相比于布加迪良好的条件，SSC（Shelby Super cars）超级跑车公司无论从造车经验上还是客观条件上，它的基础都比不上布加迪，但即便是这样，他们却依然成功了——从最初的想法到落实，他们一共花费了七年的时间，最终Ultimate Aero 双涡轮增压版车型凭借412.28公里/小时（平均极速）将布加迪（407.1公里/小时）掀翻于马下。如果你想拥有一辆世界上最快车型的基本款，24万美元的价格并不过分，但面对着Ultimate Aero（终极版）65万美元的价格，足以见得要想做第一的话，代价还真是不小。 

    成功要素

    如果想要在速度上有所突破，有几个关键点需要解决：动力极为强大的发动机，出色的传动系统，扎实的车架和轻量化的车身，当然，出色的空气动力学外形设计也是必不可少的。

    埋藏在Ultimate Aero躯体里的动力系统是一款6.3升的V8双涡轮增压发动机在双涡轮增压器和双近期冷却器的作用下，最大功率输出达到了1183马力的水平，最大扭矩达到了1482.7牛米。另外，它的空气动力学设计也非常出色，0.357的风阻系数对于它来说也已经足够低了。总之对于这样一款由碳纤维，复合材料和钢材组成整备质量只有1247公斤的超级跑车而言，它的速度怎能用一个“快”子来形容。 

    出色的操控 

    根据全球最快量产车的评判标准，参加测试的车子需要在一个小时内在规定的场地内完成两趟路程，并以最高时速的平均数值作为评判依据。但对于这款车来说，虽然它已经具备了极速车型所必须的动力和设计条件，但它的操控性能是否能够在高速上表现优异还是一个未知数。为什么要考虑它的操控能力？因为它即将面对的可是一条有着S弯道的双车道公路，这也就意味着它必须要能够在336公里/小时的时速下，通过弯道。336公里/小时的速度对于一辆车底盘系统的考验是极为严苛的。

    通过测试它的第一次成绩达到了414.31公里/小时，而第二次成绩则稍慢，为410.24公里/小时。这样，新的吉尼斯世界最快汽车记录终于诞生了，而打破这个记录的车型就是Ultimate Aero 双涡轮增压型。然而实际上，这个记录并不代表着这款车的最终水平，因为，它的潜力还没有被再挖掘出来，而原因就是那个S型弯道。因为在入弯之前车子还是要给上一些刹车，因此，再提速的时候，车子已经没有更多的直路可以继续加速了。假设路面为完全平直的话，测试的成绩还将更好。对于这样一个团队而言，能够开发出这样一款令许多大集团汗颜的极速跑车绝对是一件值得骄傲的创举。 

    豪华依旧

    虽然是一款世界上跑的最快的车型，但Ultimate Aero TT的内饰并不像一款为了速度而牺牲一切的车子，因为，在它的车内，不仅有真皮内饰，真皮座椅，而且还有10扬声器的高档音响系统，DVD播放器，导航系统，倒车雷达。对于这样一款车，除了价格以外，还有什么好说的。 

    总结： 

    “最”这个词是不可以随便用的，因为它代表的是无可附加的至上水平。所以，对于这款车来说，我们也不会无条件的为它加上“最快”的形容词。我们所能说的只是它是目前世界上跑的最快的车子，是一款前无古人的车子。但尤为令人钦佩的是，一家小厂竟然能够在这个领域超过世界几大集团的能力，团队乘员的创造力和勇气才是最值得钦佩的。