两厢的F3R、三厢的乐风，网友选车之所以在两者之间徘徊，笔者理解其中主要原因在于，两款车型均为同级车中的性价比之选，而价格区间上也重叠明显，那么两者之中应该选哪款？我们选择两车售价均在8万的F3R手动时尚型，与乐风手动1.4SE，分析两车性价比作选择： 
    问题链接：比亚迪F3R，这个车和乐风来对比评论一下。 



    F3R                                        乐风 

    品牌支撑度 

    对于国产与合资车型的选择，品牌效应往往对受众权衡具有相当影响。其中，乐风归属上海通用，依靠通用百年的品牌积淀，加之自身旗下众多车型，早期开拓市场所打下的“影响力”基础，再结合通用自身在售后服务品质上惯有的良好口碑，优质的品牌形象深入人心。比亚迪相较通用而言，品牌尚处“青少”期，不过，自2003年跨入汽车领域至今，通过单一F3车型打下了先期的品牌口碑形象，而销量上的不俗成绩也使其迅速崛起，并且相继有F6、F8、F1等新车接踵亮相，虽然相较通用而言，受众认知度上有所不及，但在汽车质量及服务网络上同样值得信赖。 

    空间表现：

	F3R	乐风
长（Mm）	4325	4310
宽（mm）	1705	1690
高（mm）	1490	1507
轴距（mm）	2600	2480

    就两车的轴距尺寸来看，2.6m的F3R属于A级车型，而乐风的2.48m轴距尺寸只能被归为A0级别。因此，在轴距决定的车内纵向空间感受上，F3R明显优于乐风。无论前后腿部的可伸展度，还是座椅可调节范围，F3R相对余量更为充裕，1.8m个头的驾驶者调整到舒适坐姿，普通身材的后排乘客腿部尚有一拳距离，而乐风此时则已贴近驾驶座椅背部，局促感明显。同样，与纵向腿部空间成比例的是横向宽度，结合实际乘坐感受来看，F3R后排座椅给与乘客的支撑，以及肩肘部可活动范围，相较车身紧凑的乐风，相对更为宽裕，舒适度稍好。而在头部空间感受上，虽然乐风的车身较高，但F3R得益于两厢的掀背造型，对于后排的内部空间有更大幅度的拓展，不显压抑，而乐风虽然不至于触顶，但还是有一定的压抑感。
另外，就后备箱的空间可变性及实用性来看，F3R的两厢造型具有先天的优势，结合后排可放倒的座椅，家用兼顾载物或者出游均不成问题。而乐风的后备箱行李开口较小，400L的容积表现中规中矩，实用性上有所不及。而由此可见，在空间表现这一项上，F3R占据了绝对优势。


    F3R、乐风后备箱示意 

    动力性能：

	F3R 1.5	乐风 1.4
功率（Kw(ps)/rpm）	78(106)/6000	69(94)/6000
最大扭矩（N?m/rpm）	134/4500	128/4000
升功率（Kw/l）	52.42	49.33
整备质量（Kg）	1170	1105
比功率（Kw/Kg）	0.0667	0.0624

    就动力匹配来看，F3R搭载了沈阳东安动力的4G15S发动机，而乐风则采用了具有澳大利亚霍顿TWIN-TEC技术的L95发动机，两者虽然在发动机自身的配气结构上有所差异，F3R为单顶置凸轮轴，而乐风为双顶置凸轮轴设计，但是后天调校上的不同，还是将两者0.1L的排量差距表现明显。4G15S通过在明星机器4G18的基础上，缩短冲程减小缸径，增大周期内发动机的做工频率，从而提升了功率及扭矩的输出效率，同时高达10的压缩比也将动力最大限度的挖掘，因此由以上发动机性能参数列表中，F3R各项领先的数据来看，动力优势明显。 

    实际驾驶中，乐风虽然在“体重”上具有一定的优势，但在起步阶段的提速感上并不明显，比较“肉”，不过均匀、线性的加速感受乐风还是能够给与的。而F3R，虽然为典型的高转速调校发动机，但是其在3000转时便能够输出较高的扭矩，低速状态下，提速犀利，作为城区代步较为适合，同时燃油经济性的表现也是F3R的优势所在。而在高速的后程动力感受上，排量及输出功率占优的F3R相对更为充沛，高速高扭的特性也使其在超车并线上轻松灵活，而乐风则显得“老成持重”，“平稳”是其自始至终的动力风格，而想要体验澎湃驾驶激情的消费者，则只能在F3R身上寻找了。 

    底盘表现：

	F3R	乐风
前悬挂形式	麦弗逊独立悬架	麦弗逊独立悬架
后悬挂形式	纵臂扭转梁式非独立悬架	纵臂扭转梁式非独立悬架

    就两车的底盘悬架来看，两者均采用了前麦弗逊后纵臂扭转梁非独立结构，但调校上却存在明显差异。F3R沿用了F3的底盘结构，在调校风格上仍旧保持一直，偏向于硬朗，但不缺乏韧性，悬架给与车身的支撑力足够，整体比较紧凑无松散感，无论通过坑洼路面或者减速带，减震对于路面的颠簸吸收的较为到位；而乐风虽然采用了同样的悬架结构，但是调校明显偏软，车身在转弯或者紧急变向时侧倾明显，滤震的吸收震动效果感觉绵软，舒适性上相较F3R稍占优势。 

    配置及维修价格


    在安全性配置来看，两车均配备了前排双安全气囊，ABS+EBD的制动辅助系统，不过在制动器上，F3R采用了前后盘刹，而乐风使用了前盘后鼓的刹车系统，在制动所带来的主动安全性能上打了折扣。另外，F3R还多出了倒车雷达、真皮座椅、多功能方向盘、电动调节后视镜等多项舒适性配置，因此在售价相同的前提下，F3R似乎更符合这个价位顶配车型的配置。 

    而在保养维修价格上，由日常更换机油三滤价格考量，F3R更为廉价。 

    总结： 

    由以上两款车型的对比来看，如果网友看重车型的品牌效应及相关的售后服务，驾驶风格平稳，那么可以考虑乐风；而如果希望体会一定的驾驶乐趣，又追求性价比，那么F3R更值得选择。