在近期的“有问必答中”，有网友提出了关于东风悦达起亚锐欧RIO 1.6与海马福美来2代的性价比问题（请问锐欧1.6与福美来2代相比，哪个性价比更高？）。这两款小型家用轿车，一个代表了当前韩国小车工艺的较高水平，一个则是自主品牌海马接管福美来后的第一代车型。两者的性价比究竟相差悬殊还是不分伯仲？我们一起来关注一下其中的细节。


    RIO锐欧                                  福美来2代 

    空间表现：

	福美来2代手动	RIO锐欧 1.6 手动
长/宽/高（mm）	4466/1705/1410	4290/1695/1480
轴距（mm）	2610	2500
最小离地间隙（mm）	140	155
前排内部宽度（mm）	1440	1380
后排内部宽度（mm）	1475	1380
后排腿部空间（mm）	878-1020	610-760

    从整车参数上看，福美来2代2610mm的轴距为整车赢得了更大的内外部空间，而RIO的2500mm就显得捉襟见肘了，影响到了腿部空间和后备箱容积。作为小型轿车，RIO和福美来2代的内部空间都比较出色，只不过RIO受坐姿和A柱拐角的影响，前排乘员会感觉空间上有些局促，同样，福美来2代较低的车身也会在高度上有些折扣。福美来2代的空间优势体现在腿部空间和宽度上，但可能高个子的朋友更适合坐在RIO里。 

    动力性能：

	福美来2代HMC7162A手动	福美来2代HMC7161B手动	RIO锐欧 1.6 手动
功率（Kw(ps)/rpm）	70.7(96)/5000	85(115.6)/6000	82(112)/6000
最大扭矩（Nm/rpm）	140.2/4000	149/4500	145/4500
压缩比	9.0	10.5	10
发动机特有技术	无	无	CVVT
升功率（Kw/l）	44.25	53.2	51.29
缸体材料	全铝	铸铁	铸铁
比功率（Kw/Kg）	0.0599	0.0723	0.0721

    我们选择的是锐欧RIO 1.6手动挡和福美来2代手动这两个版本，价格都在8万元区间内。 

    实际上福美来2代有两个版本的动力总成，一是马自达原配的ZM-II发动机和原配变速箱，另一个则是为了压缩成本而采用的巴西产TRITEC发动机。相比之下，后者虽然降低了整车成本，而且功率、扭矩输出都有一定提高，但油门反应和异响是可能出现的主要问题。所以，TRITEC发动机版本虽然性价比占优，但并不与手动变速箱完美匹配，因此消费者在购买时需要考虑选择哪款发动机车型。而RIO搭载的则是比较常见的G4ED 1.6L排量发动机，CVVT连续可变正时气门技术有利于降低油耗、提高经济性，3000和5000rpm扭矩平台也为高低两种转速时的加速性能都提供了保障，动力性能参数不逊于福美来2代。不过和马自达成熟的技术相比，RIO的燃油经济性仍然略逊一筹，CVVT给油耗带来的优势还不明显。 

    底盘表现： 

    RIO和福美来2代的底盘表现不尽相同。两者前悬架均为麦弗逊式独立悬架，而RIO的后悬架是纵臂扭转梁式非独立悬架，福美来2代则采用了连杆支柱式独立悬架。RIO的悬架平衡性、韧性较好，能够比较好地控制跳动幅度，后座舒适性可以让车主满意，不过当遇到颠簸和过坎时由于减振器行程较长，导致车身起伏较大。福美来2代的悬架较硬，有效控制了整车稳定，有利于控制侧倾和起伏颠簸。在复杂路面上，RIO的底盘算不上出色，但是比较中庸，驾驶时比福美来2代更有信心，而城市良好路况下驾驶时后者在舒适性各方面都可以轻松胜出。 

    总评： 

    RIO: 有比较高的操控极限，这种潜力是在很多小车上不易挖掘的，由于悬架侧向支撑较好，它可以做出很多复杂的操控表现，2000转以上的发动机扭矩表现出色。不过在提供着众多驾驶乐趣的同时，RIO同样有着底盘过滤不够细腻、高速行驶时发动机噪音大的问题。 

    福美来2代：相对于RIO的动感和驾驶特性，福美来2代在性价比上显得更文武双全。一方面其装备的配置实用可靠、与整车定位匹配良好，另一方面油耗的优势为整车经济性增加了重要砝码。 

    由此比较来看，在把RIO和福美来2代这两款主流小型家用轿车拿来比较的时候，RIO更适合一部分追求驾乘乐趣的朋友，而福美来2代是这一价位上理想的平均主义者，性价比的优势不言而喻。