要说07年中国拉力赛的看点，确实不少。年度冠军徐浪，就可谓是传奇，几乎是把大车队换个遍，到最后却是自己跟自己干上了；万宇改名三菱蓝瑟似乎是换了风水，成绩一路飙升，最终问鼎；顽强的一汽庆阳鬼使神差般的再次输给同门兄弟；……等等这些都还未来得及在车迷的脑海中沉积，08年马上又来了。 

    若是说08年的拉力赛场会有什么看点？我也不得而知，毕竟不是仙人，谁主沉浮，还看各家努力，但我倒是想从斯巴鲁换两厢车来说说事。 

    三厢改两厢的款翼豹已在广州车展亮相，加上各家媒体的争相报道，可谓是好评如潮。就我个人而言，自打看过实车后也确实“一见倾心”，之前总觉得像福美来的想法，也就此化为泡影。 

    07赛季斯巴鲁车队表现并不突出，从车手李微一年连换五名领航就可见一斑。但李微的坎坷历程终于在龙游站终止，与最后这位马来西亚的领航默契配合，最终取得了分站第三，年度第七的成绩。 

    在龙游比赛期间，斯巴鲁的姜总就曾表示，08年肯定会换上新翼豹，但这种高风险的尝试，或是势如破竹，也或许就能满盘皆输。对于拉力赛车来说，速度不是最关键的，高可靠性才是致胜的关键，如今李微的“个人问题”解决了，一辆可靠耐久的赛车就是摆在姜总面前最棘手的问题。