在汽车市场中，有这么一个现象我们不容忽视，就是生产年代不同的几款车共同出现在同一市场上，比如我们熟悉的“老三样”现在依然能够排到销售排行榜的前几位，而今天我们要进行对比的车型一个就是畅销了很长时间的富康，另外一个则是国产自主品牌的比亚迪f3-R。点击查看问题 

    外观：富康多年依旧 F3-R似曾相识


    熟悉东风雪铁龙富康的消费者可以很容易想到富康经典的外形，经过了多年的车市巡礼，富康依然保留着那个经典的外观，似乎永远不会改变。虽然我们对这个外观挑不出来过多的不是，但是对于十几年的经典外形，消费者未免有所“审美疲劳”。 08款富康在外观上增加了金色车漆可供选择，在车身侧面增加了 “Fukang2008”的车型标识，轮圈和尾灯等部位的变化也很细微。


    比亚迪F3-R与三厢F3产自同一平台，车身大部分造型也基本一致。F3-R的车身宽、高、前后轮距、轴距与三厢车型一致，但长度为4325毫米，比三厢车型短108毫米。由于是两厢车的设计，比亚迪F3-R采用了全新的车型设计，前脸的造型还是和F3一样，借鉴了丰田花冠的设计元素，而后备厢以及尾部的设计则选择了上海通用的热卖车型凯越HRV的设计，这样的设计搭配会让消费者有一种强烈的 “似曾相识”的感觉。 

    动力操控：不分伯仲



    虽然说这台富康整体车型年代已经比较久远，但是在今天看来，富康也未必输给其他的竞争对手。08款富康依旧搭载的是那台16气门的1.6升发动机，最大功率78千瓦，最大扭矩142牛米，这台发动机也应用在同门兄弟爱丽舍、标致307、206上。富康拥有一台偏向高转速的发动机，3000转以上才能获得不错的工作状态，最高车速达到了185kM/h。雪铁龙特有的底盘调校功夫和源于赛车的血统令它的操控性优异，在十几年的竞争中依旧可以在同价位车型中表现出色，直到今天，富康还在国内的许多拉力赛中频频亮相。而在日常生活中，富康在面对城市路况的时候也是比较得心应手的，而雪铁龙独有的后轮随动技术更让富康在弯道以及超车变线的时候变得更加有驾驶乐趣。从这一点来看，富康的底盘对于中国市场来说似乎是不容易过时的。



    比亚迪F3-R和F3不同，F3-R搭载了一款三菱4G15S发动机，排气量为1.5L，直列四缸16气门，最大功率78/6000(Kw/rpM)，最大扭矩为134/4500（Nm/rpm），最高车速为170Km/h。发动机还匹配了德尔福最新一代电喷管理系统MT20U2，具有高性能、低油耗、低污染的特性。同时还采用了MVV垂直涡流稀薄燃烧技术、ECU节油控制电脑和无分电器直接点火系统。虽然是一款国产自主品牌，比亚迪F3-R的做工和整车发动机匹配还是不错的，我们在试驾的时候已经体会到了这一点，相比于富康的1.6升发动机，比亚迪的发动机在功率上并不落于下风，而且整车在实际驾驶当中也没有太多“肉”的表现，换挡时并没有很生涩的现象发生，同样在换挡时，我们感觉发动机与挡位的平顺性也是不错的，基本上没有“唑车”的现象。 

    可以说，从动力上来讲，富康和比亚迪F3-R打成了平手。富康并没有因为多出来的0.1升的优势从而占据上风。