法拉利F430 Scuderia是一款完全可以在街道上合法行驶的赛车，也是法拉利的故乡Maranello对雪佛兰Corvette Z06、道奇Viper SRT-10、梅塞德斯-奔驰CLK63 AMG黑色系列和来自莲花和所有其他公司的特定轻量级车型的回应。在赛道车市场上，F430 Scuderia无疑是其中的王者。 

    2008款法拉利F430 Scuderia已经没有了音频调谐器、没有了扬声器，甚至去掉了一些隔音材料，此外，在车内还大量采用了碳纤维部件。不过，这款法拉利之所以去掉了一些组件是出于一个重要的目的——提高车子整体的性能表现。法拉利F430 Scuderia的重量为2976磅，比起传统的F430同门兄弟轻了近220磅，这是因为该车瞄准的是赛道车市场。 

    F430 Scuderia于2007年法兰克福车展上正式亮相，并将取代360 Challenge Stradale的地位。 

    体现了团队精神的精品 

    Scuderia（在意大利语中是“团队”的意思）这个名字与法拉利有很深的渊源。1929年，当恩佐•法拉利创建了一个驾驶阿尔法罗密欧轿车参与车赛的私人车队时，他自己就首先将这个车队命名为了Scuderia Ferrari（法拉利车队）现在，F430 Scuderia的产品研发经理Roberto Corradi特别强调说，这款新车“的确是团队共同努力的结晶”。 

    说到法拉利车队，有一个人的名字肯定会被经常提起，那就是：车王迈克尔•舒马赫。很显然，我们这位屡获殊荣的车手的确在该车的研发中起到了不小的推动作用，而且他还提出了不错的建议：悬挂系统的控制器应该与牵引和稳定控制系统中独立开来。因此，F430 Scuderia才有可能将性能最佳的稳定和牵引控制系统、换档调谐的变速箱以及相对舒适的驾乘感受完美地融为一体，这也进一步强化了该车对户外道路的适应性。