领驭和天籁处在竞争层面，无论从尺寸、发动机配备还是价格来看，它们都很接近，因此在它们之间选择也合情合理。有一位网友就有这么一个实际的选择问题，他在有问必答里问道：帕萨特领驭1.8T还是天籁230JK？他没有具体说到领驭的款型，从天籁JK的价格和变速箱配备来看，对应的领驭应该是1.8T自动豪华型。又是一款德系和日系的较量，它们到底谁更值得选择呢？ 

    从尺寸上看，天籁明显占优势，它的长度达到4845MM，是标准的行政级轿车尺寸了，但这并不代表天籁的内部空间会胜出，因为它遇到的是专门为中国市场打造的领驭。领驭源自B5的斯柯达版，也就是斯柯达速派在国内的大众标马甲车，究其根源，还是来自中国版的帕萨特B5，因此轴距比德国版的B5加长了10公分。别小看这10公分，这使得领驭的后排空间得到很好的拓展，因为加长的10公分全部都奉送给了后排。坐在领驭的后座上，如果不是那些内饰件不够豪华，简直可以把它当作一款豪华车来看，因为腿部空间实在是太奢侈了。天籁作为日产的产品，按理说应该也能造出足够大的空间，但很遗憾，它的后排与领驭不是一个级别的，但对得起它的定位。如果你打算兼顾商务用途，并且特别尊重后排乘客的感受，领驭的优势很突出。 

    在动力方面，领驭1.8T的四缸发动机和天籁2.3的V6发动机恰好处于一个层面，二者之间的实际差别不大。从数据上来看，天籁会占据优势，它173马力的功率和221牛米的扭矩比领驭150马力和210牛米大了不少。但实际表现上，二者的差距并不大，甚至领驭还要显得动力更好一些。这台大众的5气门发动机只会在转速低于2000转，涡轮尚未进入状态的时候显得很疲软，但一旦超过这个转速，加速性非常强，无论提速还是超车都信心十足。这种感觉很强烈，甚至还有些粗暴。 

    天籁的动力表现则显得柔顺一些，但加速性也很不错，而且6缸发动机那种特有的振动小和声音特性会让人感觉很舒服。与发动机相比，天籁主要令人不快的是这款4速变速箱，不仅挡位少，而且还没有手动模式，让人感觉运动味不够。好在总体匹配还算优秀，动力输出顺畅而且直接，如果不是那种特别注重运动特性的人，这套动力总成足够用了。 

    在这方面，二者主要是风格上的差异，领驭感觉更运动，但同时略显粗暴，另外低速下的涡轮迟滞也会让城市驾驶有些不舒服。天籁则注重整体顺畅性，噪音振动表现更出色，舒适性要比领驭突出一些。