海福星和捷达都是比较老的车型。对于这一点，诞生于上个世纪80年代的捷达肯定是当之无愧，但是海福星就会有人提出质疑，确实，海福星是最近才上市的，看上去应该是新车，是马自达和海马分家以后海马推出的一款自主车型，但事实上它就是马自达323的国产版，仍是属于上个世纪90年代中期的车型。不过相比之下，海福星还是要比捷达新一些。 

    款式虽然比较老，但是捷达凭借着较高的可靠性、低廉的维护保养价格和不错的经济性直到今天还是有不错的销量。海福星具有极高的性价比，销量也很不错。如果把这两款非常相似的老车放在一起选择，确实也有点难度。这不，前几天有问必答里就有网友提出了这个问题。（有问必答链接：比较一下海福星、捷达） 

    尽管捷达是典型的A级车，但它的尺寸和轴距却甚至比现在某些A0级车还要小，这也是由于它款式比较老的原因所导致的。不过，它那较陡的A柱C柱，以及平车顶的设计到是可以提供不错的头部空间，但是宽度和长度却很有限，车内空间仍然显得有些局促，尤其是后排腿部空间，一点也不夸张的说，还比不上很多A0级小车。 

    海福星诞生的时间比较晚，长宽高的尺寸虽然比捷达还要略小一些，但是它的轴距却比捷达更大，而且车内座椅位置较低，空间表现十分出色，与新近上市的同级车型相比也不逊色，比捷达要宽敞不少。捷达的行李箱容积为660升，不仅比海福星的416升大出不少，而且几乎是同级车里最大的。但海福星的后座靠背还可以放倒，进一步拓展空间，以获得更加宽裕的行李箱容积，而捷达却无法实现。捷达后备箱槽口比较小并且离地间隙有些高，这样的设计非常不合理，小的开口设计不能放进体积较大的物品，而较高的离地间隙如果是放置比较重的物品也特别不方便，尤其是女性或者小孩、老人操作就更加费劲。海福星则好很多，它的开口大，离地间隙低，以上这些问题都不会在它身上出现。