一说到车的安全性，往往都会将德系车和日系车作为对比，而代表日系的丰田和本田也常常成为反面角色，有问必答栏目中也有网友询问关于日系车安全性的问题，我们也以关注较高的思域和卡罗拉为例，探讨日系车的安全性能。 

    （查看原问题一，问题二） 

    首先，我们来看看思域和卡罗拉的安全配置。思域全系均标配双气囊、ABS+EBD，可以说非常基础，是目前汽车最为基本的安全配置了，就连最便宜的奇瑞QQ也一样不少，当然，思域有一款VTI-S车型配备了6气囊，但价格的提升让其没有竞争力。思域的VTI车型主要比EXI提升了舒适配置，例如天窗、真皮座椅、多碟CD等等，却没有重视安全，而且，天窗的增加甚至会降低整车的强度。卡罗拉的安全配置则比较合理，1.6L和1.8L低配车型标配了双气囊、ABS+EBD，比思域多了刹车辅助功能，这在紧急刹车的情况下效果还是很明显的，尤其对于脚力不足的女性朋友，有效缩短了刹车距离，增加了不少安全性。卡罗拉的GLX-i（与思域VTi车型同价位）以上车型则配置了6个安全气囊，包括前后排头部气囊和前排侧气囊，保证了侧面的安全性。 

    其次，就是车身的安全结构。本田拥有G-CON技术的碰撞安全车身设计，但是从来没有被思域当作卖点来说。说到丰田，不得不提的就是GOA安全车身结构，在市区的中低车速行驶条件下，遇到如同NCAP碰撞测试条件的事故时，可以绝大程度保证车内乘员的人身安全。不过，如果遇到速度比较高的碰撞事故时，再坚固的车身也没有意义了，所以，小心驾驶才是最重要的。卡罗拉的车身强度足够应付大多数情况，同时，较轻的车身重量也提高了燃油经济性。 

    因此，无论高配还是低配，卡罗拉的安全配置都要强于思域，高配车型的优势更加明显，但实际效果如何，还要看一看碰撞试验。 

    思域在07年6月份经过了C-NCAP的碰撞测试，并获得了四星评价，在A级车中，这个成绩可以说比较理想，但是和福克斯、明锐的五星评价相比，还是有一定差距。而卡罗拉在国内还没有经过测试，在欧洲NCAP的测试结果是五星评价。但是，不能单纯地看碰撞结果，因为每款试验车采用的款型和配置都是不同的。在国外的测试中，思域和卡罗拉均获得五星评价，但采用的车型为顶配，即对应国内的思域VTi-S和卡罗拉GLX-i，如果在国内均采用同样配置的车型，成绩也会有一定的提升。