尽管路虎一而再再而三地给全球各大汽车媒体发出“友好的通告”——不要提前曝光LRX概念车，它预定明年一月到底特律狂欢的——但似乎还是有没有收到消息德国媒体率先全面披露了这款路虎家族历史上第一款以跨越SUV和运动轿跑车设计理念打造的全新概念车。尽管以“概念”自居，但是我坚定甚至固执地认为，下一款有影响力的路虎产品，将与它有关。如今可好，到处都是它的消息，路虎低估了媒体界“狗仔们”的勇气和毅力。 

    LRX Concept探寻的方向是轿跑车与SUV的跨界结合，但是它不是“始作俑者”，宝马之前推出的X6概念车才是这个领域最早的成品。其实写稿多了，总感觉我自己也陷入了一个窠臼：但凡说到新车或者概念车，总是首先给它的车型定位、定调，从技术和商业角度讨论一番量产可能性……很务实惯常的写法，却总感觉缺乏激动人心的东西。 

    一款打动人的汽车，估计应该是让你忍不住流着口水要好好描述一番那家伙是如何如何特别的，比如说眼前的LRX。2008年是路虎60周年的大庆，LRX虽然可能就目前而言还说不上是庆祝生日的一份提前大礼，但是它的价值在于：用新设计来探索了路虎在走向紧凑型Crossover的可能性。Crossover目前简直是国际车坛流行色，什么狗屁都不愿意当single（单一）的产品，那样不够有味道和时尚，于是MPV也要轿车化，SUV要MPV化或者轿车化，现在好了，LRX的路线让我看到SUV和Coupe的交叉，而且紧凑型的设计方式我感觉比起宝马X6那种大型化的方式更让人容易接受，可能这和我天生爱紧凑型小车有关。弄一个忒大的车，耗油，重心高不利于操控、刹车时惯性大距离长，停车不方便……（吃不到葡萄的多数是我这般语气）。又废话了。