外观 

    悍马车的外形很特别，让人一眼能够认出来，尤其是那标志性的前脸设计，霸气十足，一幅硬汉形象。这辆H3x也不例外，高高而宽大的车身，粗犷宽大的轮胎，给人一种想开着它征服一切艰难路段的冲动。 

 

    走近这辆H3x，它给我的印象是用料实在，却粗枝大叶。用料实在，因为所有的钢板、组件都非常粗实，给人坚不可摧的感觉；粗枝大叶，因为零件结合在一起的方式感觉有些不加修饰，你可以很容易的找到一些裸露在外的粗大螺栓之类的零件。其实粗枝大叶个人感觉不算什么缺点，反倒更能体现悍马车的性格；而用料实在却能真正的给人安全感，而且在使用的时候能真正的耐用。 

  

    备胎跟其他车轮是一样的，没有小一号，比较厚道。后车门是横向开启的，这样设计的好处是不会像掀背式的车门升到很高，关起来非常不方便。但这个车门非常大而且重，厚度要接近20厘米，如果是在一个倾斜的山坡上，真是要用浑身的力气才能把它关上。车门打开之后能看到这个粗大后保险杠的全貌了，同样的粗大而结实，上面有一个粗大的拖车环。保险杠的正下方有一个方形的拖车钩，它是为了拖挂美国人的从私家船或者房车的，这个接口在中国的应用还不广。 

 

    蹲下来看看车的悬架，前悬架是双叉臂结构，能够为车轮提供充分的支撑，并且转向也能够精准。后悬架是整体桥式的，而且使用的是钢板弹簧（让人不由的想起了解放牌卡车）。这样组合的好处是，在越野路段有极高的可靠性，而且即使是驮或者牵引很重的东西，后悬挂也不会塌下去，可惜舒适性就无法充分保证了。