在这次北京越野改装车展上，除去部分参展的民用车辆，剩下的更多是军用车以及特种车辆的展示，其中很多厂家都是军用企业，甚至是航天部门的骨干企业以整车形式参展，很多都是装备我军战略部队的重型运输车辆，看点颇多！ 

    军用版依维柯


    在展馆门口的这辆南京依维柯为四轮驱动版本，是十足的军用版车辆，民用市场几乎是不能对外销售的，据笔者了解，这款车以及该系列的四轮驱动车，目前装备于空降部队，有简装可折叠前风挡玻璃的空降车，重型反坦克导弹发射车，以及后勤支援各类型车辆，其中配发空降部队使用的2046sdg型号，已经于几年前通过空降试验，并定型。

    上图为经过加强处理并装备了底盘护板的齿轮齿条式助力转向，以及前驱动系统的照片，从中可以很清楚的看到其前桥是带有驱动半轴的。


    前护板特写                         转向系统特写

    经过加强的大梁 

    由于依维柯公司所属国家为意大利，并且为北约条约国，其下属的南京依维柯生产的相关军用车，几乎都是北约部队现已装备的车辆，而目前国产的装备车，虽然外形以及相关技术都是来自意大利，但发动机、变速箱、电控系统等主要设备都已经本土化生产，其中相对重要的四驱系统，采用北京博格华纳公司生产的五速联体变速器-分动箱，并带有差速锁的前桥，可进行自动或半自动调整的前后制动器。

    上图为在车体左侧布置，外观经过加强的消音器，采用的不是民用车辆上长距离尾部接出的传统布置，目的在于最大化的减轻整车重量，合理的布局，以提高车体的通用性，挖掘其改装潜力。另外还有一个最重要的原因，就是在涉水工况下，从车体侧边接出一条高于车顶排气管，保证车辆正常行驶。

    上图为外形同样经过加强并配备护板的主油箱，布置于车体右侧，这款南京依维柯，与其前辈一样都是配备了主副油箱（主油箱70升，副油箱20升）。

    在车尾侧配备了双备胎的车尾门

    上图为经过加强的车顶